Парусно-винтовые клипера. Часть III. (1877-1907 гг.). Клипера типа "Наездник". "Наездник", "Вестник", "Пластун" и "Опричник"

В заключительной части трилогии рассказывается об оставшихся четырёх клиперах типа «Крейсер», построенных по композитной системе - металлический набор и деревянная обшивка. Они стали последними клиперами Российского Императорского флота.
В смысле качки и удобства плавания эта серия была ничем не лучше предыдущих серий.
«Палубные иллюминаторы офицерских кают были завалены углём, от чего в каютах была страшная духота. Некоторые из офицеров, не вынося духоты кают и не имея возможности заснуть на палубе из-за постоянного действия форсуна и закидывания сажею, выбирали себе местом для ночлега формарс. Неприятное действие форсуна на нервы слишком велико, в этом с ним могут соперничать разве только ревун и перебой винта на волнении...».
Материал изготовления сделал эти корабли не такими долговечными, какими были полностью металлические их собратья. Тем не менее, они честно прослужили 24-28 лет сначала в качестве крейсеров, а затем как учебные суда, передав эстафету учебным кораблям специальной постройки «Верный», «Воин», «Моряк».

Содержание
Клипера в постройке
Клипера сходят на воду
В дальних походах
Санитарный и медико-топографический обзор заграничного плавания винтового клипера «Вестник»
На клипере «Наездник»