Авианосцы мира 1945-2001. Часть 2: Великобритания, Австралия, Аргентина, Бразилия, Канада, Индия, Испания, Италия, СССР и Россия, Таиланд

Вторая серия легких авианосцев типа "Колоссус". Корабли были заказаны в 1943 г. и отличались уменьшенным запасом авиатоплива, за счет чего удалось усилить конструкцию палубы, что позволяло использовать более тяжелые самолеты. Однако в связи с окончанием Второй мировой войны их постройку приостановили. Позже она возобновилась, но по первоначальному проекту были достроены только два АВ - "Магнифишент" и "Террибл".
Конструктивно корабли типа "Маджестик" были аналогичны "Колоссусу". Они имели одноярусный ангар высотой 5,33 м и оборудовались одной катапультой ВН-Ш. Два лифта отличались увеличенными размерами (16,5x10,4 м). Запас авиатоплива по проекту составлял 284 тыс. л. Для возможности прохождения Панамским каналом выходящие за габарит бортовые спонсоны под зенитную артиллерию были сделаны съемными. Из состава зенитного вооружения наконец исчезли старомодные четырехствольные "помпомы" - теперь на корабли устанавливались только 40-мм автоматы "Бофоре". Но броня и полноценная ПТЗ по-прежнему отсутствовали. В целом, "Маджестик" представлял собой сильно упрощенный проект АВ для экстренной постройки в военное время, и после завершения боевых действий в Европе потребность в нем отпала.
Вместе с тем, интерес к недостроенным кораблям проявили страны Британского Содружества, планировавшие обзавестись собственными авианосцами, но при этом не желавшие тратить на них слишком много денег. Первым был введен в строй "Магнифишент" - его передали в аренду Канаде, где он служил под своим первоначальным названием. "Террибл" приобрела Австралия и переименовала его в "Сидней". Затем для этих двух стран, а также для Индии, достроили еще три корабля, но уже по значительно переработанным проектам: "Маджестик" стал австралийским "Мельбурном", "Пауэрфул" - канадским "Бонавенчером" и "Геркулес" - индийским "Викрантом". Последний, шестой АВ использовался в качестве источника запчастей (например, его котлы и турбины установили на голландском "Кареле Доормане"), а затем был сдан на слом. Таким образом, ни один из "маджестиков" в состав Ройял Нэйви так и не вошел.
См. также: Авианосцы мира 1945-2001. Часть 1

Содержание
Великобритания
Авианосцы типа "Маджестик"
Авианосцы типа "Сентаур"
Авианосец "Викториес"
Авианосцы типа "Игл"
Авианосцы типа "Инвинсибл"
Австралия
Авианосцы типа "Маджестик"
Аргентина
Авианосцы типа "Колоссус"
Бразилия
Авианосец "Минас Жераис"
Авианосец "Сан-Паул"
Канада
Авианосцы типа "Маджестик"
Индия
Авианосец "Викрант"
Авианосец "Вираат"
Испания
Легкий авианосец "Дедало"
Авианосец "Принсипе де Астуриас"
Италия
Легкий авианосец "Джузеппе Гарибальд"
Авианосец "Андрееа Дориа"
Нидерланды
Легкий авианосец "Карел Доорман"
СССР/Россия
Тяжелые авианесущие крейсера типа "Киев"
Тяжелый авианесущий крейсер "Адмирал Горшков"
Тяжелые авианесущие крейсера типа "Адмирала Кузнецова"
Тяжелый авианесущий крейсер "Ульяновск"
Тайланд
Легкий авианосец "Чакри Нарьюбет"
Приложения
Литература