Кайзеровские "Новики". Эсминцы серий В-97 и V-99. Морская коллекция №8 (2024)

История этих кораблей берет свое начало 29 декабря 1912 г. (по старому стилю), когда петербургская Путиловская верфь получила заказ на постройку восьми эскадренных миноносцев |35-узловой скорости” типа “Лейтенант Ильин” , являвшихся развитием знаменитого “Новика”, а судостроительный завод Русско-Балтийского общества в Ревеле - на шесть аналогичных эсминцев типа “Гавриил”.
Поскольку оба предприятия находились в стадии становления, ими оговаривалось право заказа за рубежом части механизмов. 4 (17) марта 1913 г. Общество Путиловских заводов подписало с германской фирмой “Блом унд Фосс” из Гамбурга контракт на поставку двух полных комплектов котлотурбинных установок, включая котлы, турбины, вспомогательные механизмы, валопроводы и гребные винты, а также ряд других деталей - стальные отливки штевней и т.д. Тогда же дирекция Русско-Балтийского завода заключила подобное соглашение с фирмой “Вулкан” из Штеттина. Справочник Эриха Грёнера утверждает, что механизмы предназначались для эсминцев “Лейтенант Ильин”, “Капитан Конон Зотов” (Путиловской верфи), “Гавриил” и “Михаил” (Русско-Балтийского завода), однако в русских документах четкая привязка к кораблям отсутствует.
К началу Первой мировой войны, в которой Россия и Германия оказались в разных воюющих лагерях, ни один из машинокомплектов, находившихся в высокой степени готовности, не был поставлен заказчику. В первых числах августа 1914 года руководство фирм “Блом унд Фосс” и “Вулкан” обратилось в Имперское военно-морское управление (Reichmarineamt - RMA) с предложением построить по два больших миноносца на основе имевшихся готовых деталей корпусов и механизмов, заказанных им русским флотом. Они должны были иметь нормальное водоизмещение 1350 тонн, скорость 36 узлов и вооружаться четырьмя 88-мм пушками и шестью 500-мм торпедными аппаратами.

Содержание
Первые Германские Эсминцы
Описание конструкции
Служба в Германском флоте
Общая оценка проекта