Из приведенной таблицы видно, что по темпам национального кораблестроения Россия занимала четвертое место в мире, после Англии, Франции и Германии, в отличие от САСШ и Италии (5 и 6 места соответственно) Россия не строила кораблей на экспорт, что может быть объяснено как усиленным наращиванием собственного Флота, так и отсутствием передовых или дешевых проектов. Импорт составил 26,32% от количества кораблей вышеперечисленных классов, заложенных на национальных верфях. Также из таблицы видно, что страны, осуществлявшие национальные кораблестроительные программы, являлись одновременно и основными импортерами боевой техники. На долю нетто-импортеров приходится лишь 28,64% заложенных на экспорт кораблей. В сборник не включены корабли Черноморского флота “Три Святителя”, “Ростислав” и “Князь Потемкин Таврический”, о которых было рассказано во 2-м выпуске.
Содержание
Броненосец Наварин
Броненосец Гангут
Броненосец Император Николай I
Броненосец Император Александр II
Броненосец крейсер Память Азова
Броненосный крейсер Адмирал Нахимов
Броненосный крейсер Владимир Мономах
Броненосный крейсер Дмитрий Донской
Броненосный крейсер Герцог Эдинбургский
Броненосный крейсер
Генерал - адмирал
Бонепалубный крейсер Витязь
Крейсер Разбойник
Крейсер Стрелок
Броненосная канонерская лодка Грозящий
Канонерская лодка Бурун
Канонерская лодка Дождь
Канонерская лодка Ерш
Минный крейсер
Лейтенант Ильин
Миноносец Гогланд
Миноносец Экенес
Миноносец Котлин
Миноносец Взрыв