История корабля. Выпуск 2

В XV столетии и в первые десятилетия XVI века крупнейшими морскими державами были Португалия и Испания. На Средиземном море в испанском и порту-гэльском флотах в то время уже ходили двух-, трех-, а частично даже четырехмачтовые суда. На северных морях в первой половине XV века упоминается лишь о единичных многомачтовых судах. В частности, появились двухмачтовые, а к середине XV века трехмачтовые когги - типичные транспортные суда Ганзы.
На многомачтовых судах парусное вооружение грот- и фок-мачт состояло по-прежнему из одного прямого паруса, тогда как бизань-мачта несла латинский (косой) парус. На четырехмачтовом судне задняя мачта, называемая бонавентур-мачтой, то есть “мачтой для хорошей погоды”, также несла латинский парус.

Содержание
Ганзейский трехмачтовый когт
Большая португальская каравелла
Испанская каравелла “Нинья”
Нао “Санта-Мария”
Фламандская каракка
Венецианский неф
Английское военное судно “Генри Грейс е’Дыо”
Английский корабль “Мэри Роуз”
Венецианская одномачтовая галера
Шведская каравелла
Английский галион “Голден Хинд”
Английский барк “Мэйфлауэр”
Шведское военное судно “Васа”
Французское военное судно “Ля Коронно”
Английское военное судно “Соверин оф эе Сиз”
Голландский флейт
Французский пинасе (пинасса)
Французская галера “Реаль”
Французский линейный корабль “Солейль Рояль”
Французская галера “Ля Ферм”
Французский галеас “Рояль”
Венецианская галера “Буцентавр”
Испанская шебека
Шведская шнява
Английский барк “Индевор”
Испанский линейный корабль “Сантисима Тринидат”
Французский фрегат “Флора”
Американский фрегат “Конститьюшн”
Китайская джонка