Сборник статей по истории военного флота "Бриз" № 4 - 1998 (22)

Этот номер сборника “Бриз” полностью посвящен кораблю, имя которого известно любому человеку, хотя бы в общих чертах интересующемуся историей военно-морского флота. К настоящему времени за рубежом об этом корабле изданы сотни разных книг, не говоря уже об отдельных статьях. В нашей стране, конечно, поменьше, но и у нас эта тему не обходили вниманием. Несмотря на такое обилие информации, а возможно, что именно благодаря этому, вокруг ”Bismarck'a” и по сей день остается некий ореол таинственности. По мнению, многих специалистов-историков официальная информация о проведении операции против этого корабля и причинах его гибели не даст ответы на все тс вопросы, которые они могли бы задать. И по-прежнему главными остаются два вопроса - имело ли место в судьбе корабля предательство с немецкой стороны и знало ли британское Адмиралтейство немецкие шифры и коды, использовавшиеся в этой операции. Несомненно, что ответы на эти вопросы в достоверности могут быть известны только при полном рассекречивании тех архивных документов, которые еще не доступны для широкой публикации. Но нельзя не признать, что сложившаяся к настоящему времени официальная точка зрения во многом объясняет, и вполне достоверно, практически все “белые пятна”, которые могут стать причиной таинственности вокруг “Bismarck'a”. И не случайно, что большинство морских историков считают, что все эти "белые пятна" создаются и муссируются по большей части искусственно. По их мнению, если и есть какие-то неизвестные моменты в истории корабля, то это вопросы, появившиеся в результате сомнительности или недостаточно сведений, как то - объемы повреждений, точное количество попавших торпед, результативность ночных торпедных атак эсминцев и многие другие подобные. Причин этому много - корабль проводил боевые действия в сложных метеорологических условиях, не позволяющих в точности восстановить многие детали операции, с корабля спаслось очень мало членов экипажа, а среди уцелевших практически не было специалистов по многим службам корабля, и вообще нет офицеров управления или штаба, сам корабль затонул на очень большой глубине и его обстоятельное обследования на дне очень затруднительно. Есть и иные более или менее сложные причины. И тем не менее, развитие науки и современной техники позволяет устранить некоторые из них, и в частности, как оказалось, подводное исследование обломков корабля на дне хотя бы в некоторой степени вполне возможно. С успехом это доказала глубоководная экспедиция под руководством Роберта Балларда, организованной Океанографическим институтом в Вудсхоле совместно с коллегами из Национального Географического Общества и проведенная в июне 1989 года и в феврале 1990 года. Во время обследования были выполнены обширные видео- и фотосъемки обломков корабля. К сожалению современные средства не позволяют большего, но так как это чисто технические трудности можно надеяться, что со временем они будут преодолены.

Содержание
Особенности конструкции линейных кораблей типа "Bismarck"
Вторжение” Bismarck'a” в северную Атлантику
Корабельный символ линкора "Bisvarck"
Спуск на воду линейного корабля "Bismarck" 14 февраля 1939 года
Сборка вращающейся структуры орудийной башни
Последний бой линейного корабля "Bismarck"