Асинхронные электроприводы на водном транспорте. Системы "преобразователь частоты-двигатель"

В книге рассмотрены вопросы использования и обеспечения работоспособности асинхронных электроприводов с учетом специфики условий эксплуатации водного транспорта.
Приведены результаты исследований тормозных режимов и переходных процессов электроприводов с учетом свойств колебательности электромеханических систем. Рассмотрены вопросы рационального построения силовых схем преобразователей частоты и электроприводов с учетом экономических и массогабаритных показателей, а также принципы проектирования конкретных схем электроприводов с частотным управлением для гидросооружений, транспортных ‘судов и земснарядов.
Книга рассчитана на научных работников научно-исследовательских институтов и конструкторских бюро, занимающихся вопросами проектирования регулируемых электроприводов.

Содержание
Введение
Глава 1. Перспективы применения систем «преобразователь частоты - двигатель» на водном транспорте
1.1. Технико-экономическая оценка способов регулирования электроприводов
1.2. Основные законы регулирования систем ПЧ - Д
1.3. Область и перспективы применения систем ПЧ - Д
Глава II. Теоретические основы проектирования систем «преобразователь частоты - двигатель» для рабочих машин
2.1. Задачи проектирования
2.2. Классификация и унификация систем ПЧ - Д
2.3. Совместный выбор асинхронного двигателя и передаточного числа редуктора систем ПЧ - Д
2.4. Сравнение силовых схем ПЧ
2.5. Принципы построения систем управления ПЧ на основе унифицированных элементов и узлов
2.6. Выбор и проектирование рациональных вариантов ПЧ
Глава III. Исследование режимов работы систем «преобразователь частоты - двигатель»
3.1. Постановка задач
3.2. Частотное регулирование АД в режиме стоянки под током
3.3. Формирование экскаваторной механической характеристики АД
3.4. Работа АД при колебаниях напряжения сети
3.5. Установившиеся тормозные режимы работы систем ПЧ - Д
3.6. Переходные процессы в тормозных режимах работы АД
3.7. Стабилизация частоты вращения АД
3.8. Устойчивость работы двухдвигательной системы ПЧ - Д
3.9. Исследование работы системы ПЧ - Д при наличии сил сопротивления воды
3.10. Формирование процессов в системе ПЧ - Д при дискретных изменениях управляющего сигнала
3.11. Оптимизация режимов работы систем ПЧ - Д
Глава IV. Исследование динамики систем «преобразователь частоты - двигатель» с применением ЭВМ
4.1. Расширение задач и возможностей исследования
4.2. Исследование системы ПЧ - Д с одной упругой связью и нелинейными элементами
4.3. Исследование системы ПЧ - Д с двумя упругими связями
4.4. Исследование систем ПЧ - Д с учетом мощности сети питания
4.5. Исследование путей улучшения выходного напряжения ПЧ
Глава V. Разработка унифицированных систем «преобразователь частоты - двигатель» дли рабочих машин водного транспорта
5.1. Специфика создания и исследования систем ПЧ - Д
5.2. Разработка универсальной физической модели для исследования систем ПЧ - Д
5.3. Типовая система ПЧ - Д оперативной лебедки земснарядов
5.4. Система ПЧ - Д подъемно-опускного затвора шлюза с программным наполнением камеры
5.5. Система ПЧ - Д двустворчатых ворот шлюза
5.6. Система ПЧ - Д затворов галерей шлюза
5.7. Системы ПЧ - Д рулевых устройств судов
5.8. Системы ПЧ - Д черпаковых цепей земснарядов и гребных электрических установок
5.9. Способ оптимизации систем ПЧ - Д по минимуму потребляемого тока
Глава VI. Обеспечение работоспособности систем «преобразователь частоты - двигатель»
6.1. Пути повышения надежности систем ПЧ - Д
6.2. Поиск неисправностей систем ПЧ - Д
6.3. Обеспечение допустимого числа включений систем ПЧ - Д
6.4. Анализ способов резервирования двухдвигательных систем ПЧ - Д
Приложения
Приложение 1. Массо-габаритные показатели ПЧ
Приложение 2. Определение показателей надежности двухдвигательной системы ПЧ - Д
Список литературы
Предметный указатель