Чертежи кораблей Российского флота. Пароходофрегат "Владимир"

Ко второй четверти XIX черноморский флот имел в своём составе лишь один военный пароход. Срочно встал вопрос об усилении флота пароходофрегатами, не уступающими по силе кораблям вероятного противника. Строить такие корабли могли в Николаеве и Севастополе, но механизмы изготавливали лишь в Санкт-Петербурге. В этих условиях оказалось реальнее приобрести готовые пароходофрегаты в Англии, где и были найдены подрядчики. Морское министерство обратилось к судостроителю Питчеру и запросило документацию на проект парохода, якобы гражданского. Получив и рассмотрев в Кораблестроительном департаменте проект с Питчером, заключили контракт на постройку одного пароходофрегата. Сразу же был размещен заказ на еще 4 корабля, все они прибыли на Черное море в 1843 г. Чуть позже было принято решение о заказе в Англии на верфи Мэра в Блеквале пароходофрегата “Владимир”, с увеличенной мощностью машин. 11 сентября 1848г. на Темзе начались его ходовые испытания. Обводы нового корабля оказались превосходными, машины мощными, он отлично слушался руля, развивая среднюю скорость хода 11 узлов.

Тактико-технические данные:
Длина между перпендикулярами: 61 м.
Ширина (без обшивки): 10,9 м.
Осадка (в полном грузу): 4,3 м.
Мощность паровых машин (“Renni & Со.”): 400 л.с.

Чертежи расположены на 11 листах формата А3
Масштаб чертежей: 1:100