На первых крейсерах Франции все было принесено в жертву быстроходности, и потому, отказавшись от мысли защитить их от крупных разрывных снарядов, удовольствовались устройством на них простой броневой палубы. По причине ее выпуклости, снаряды, выстреленные из пушек среднего калибра, могли ударять в нее лишь под весьма малыми углами, что признавалось достаточным для того, чтобы защитить жизненные части судна.
Когда же появились снаряды с большей пробивной способностью, то в деле судостроения произошел полный переворот. Снарядам этим нужно было противопоставить достаточное сопротивление, чтобы действие их обнаружилось вне судна.
Но подобное сопротивление могла оказать одна лишь броня - и вот незащищенные до тех пор крейсера сделались наилучше защищенными судами флота: их забронировали с носа до кормы и сверху до низу.
Первым бронированным крейсером был "Dupuy-de-Lome", построенный по проекту корабельного инженера Де Бюсси. Он был спущен на воду в 1890 г. и участвовал затем в кильских празднествах и на морском смотре в Портсмуте, служа везде предметом восхищения для иностранных моряков.
Содержание
Постепенное развитие типа Французского бронированного крейсера
Броненосный крейсер типа "Дюпюи-де-Лом" (1889-1912 гг.)
"Дюпюи-де-Лом"
Броненосные крейсера типа "Шанзи" (1889-1926 гг.)
"Амираль Шарне", "Латуш-Тревиль", "Шанзи", "Брюи"
Броненосный крейсер типа "Потюо" (1889-1926 гг.)
"Потюо"
Броненосный крейсер типа "Жанна д’Арк" (1896-1924 гг.)
"Жанна д’Арк"
Броненосные крейсера типа "Гедон" (1898-1924 гг.)
"Гедон", "Монкальм", "Дюпти-Туар"
Броненосные крейсера типа "Глуар" (1899-1933 гг.)
"Глуар", "Марсэйез", "Кондэ", "Амираль Об", "Сюли"
Броненосные крейсера типа "Клебер" (1897-1927 гг.)
"Клебер", "Дюпле", "Дезэ"
Броненосные крейсера типа "Виктор Гюго" (1901-1930 гг.)
"Виктор Гюго", "Жюль Фери", "Леон Гамбета"
Броненосные крейсера типа "Жюль Мишле" (1904-1937 гг.)
"Жюль Мишле"
Броненосные крейсера типа "Эрнэст Ренан" (1904-1931 гг.)
"Эрнэст Ренан"
Броненосные крейсера типа "Вальдэк Руссо" (1904-1931 гг.)
"Вальдэк Руссо", "Эдгар Кинэ"