Броненосные крейсера Англии. Часть II. Крейсера типов "Кресси" и "Дрейк"

Последняя торпеда добила "Кресси". Он перевернулся и, продержавшись 15 минут вверх килем, исчез. Гибель была самой ужасной. Его шлюпки были полны спасенными с других двух судов и не могли оказать никакой помощи. Кругом кроме нескольких голландских траулеров, не торопившихся подходить из-за боязни мин, не было никого. Только через час к месту катастрофы пришел голландский пароход "Флора" из Роттердама, который не взирая на опасность, смело начал работу по спасению, вызывая своими действиями общее восхищение. Коммодор Тирвит, несмотря на всю быстроту, с которой он вышел по получении известия о несчастье, прибыл к месту гибели лишь в 10 ч 45 мин утра.
Всего удалось спасти 60 офицеров и 777 матросов, такое же количество офицеров и 1400 матросов погибли.
См. также:
Часть I. Крейсера типов "Шеннон", "Нельсон", "Уорспайт" и "Орландо"
Часть III. Крейсера типов "Кент" и "Девоншир"
Часть IV. 1903-1922 гг .

Содержание
Развитие типа английского бронированного крейсера
Броненосные крейсера типа "Абукир" (1898-1921 гг.)
"Абукир", "Бакканти", "Кресси", "Юриалес", "Хог" и "Сатли"
Броненосные крейсера типа "Дрейк" (1899-1920 гг.) ("Дрейк", "Гуд Хоуп", "Кинг Альфред" и "Левиафан")