Гибкие роторы судовых турбин

Репринтное издание

В книге изложены основные результаты теоретических и экспериментальных исследований влияния масляного слоя подшипников и опор на критические скорости системы ротор-статор турбин с двухопорными роторами.
Приведены результаты исследования амплитуд вибрации ротора при критических скоростях.
Дана методика расчета критических скоростей системы ротор-статор с учетом влияния на них упругих и демпфирующих свойств масляного слоя подшипников скольжения, упругости опорных конструкций и массы статора, а также методика расчета амплитуд вибрации при критической скорости.
Книга предназначена для инженерно-технических работников, связанных с конструированием, постройкой и наладкой судовых турбин, а также может быть рекомендована студентам машиностроительных и энергетических вузов.

Оглавление
От автора
Введение
Условные обозначения основных величин
Глава I. Определение критической скорости упругой системы ротор-масляный слой подшипников скольжения
§ 1. О методике определения собственных частот системы ротор-масляный слой подшипников скольжения
§ 2. Влияние упругости масляного слоя на собственную частоту системы ротор-масляный слой с двухопорными роторами различных типов
§ 3. Влияние демпфирования в подшипниках скольжения на первую критическую скорость
§ 4. Методика расчета критической скорости системы ротор-масляный слой с учетом упругих и демпфирующих свойств масляного слоя
Глава II. Влияние упругости опорных конструкций и массы статора на критические скорости системы ротор-масляный слой- статор
§ 5. Определение частот собственных колебаний системы ротор-масляный слой-статор с роторами различных типов
§ 6. Общий случай колебаний систем ротор-масляный слой-статор и ротор-масляный слой-опоры
§ 7. Влияние демпфирования на критические скорости системы ротор-масляный слой-статор
§ 8. Методика расчета критических скоростей систем ротор- статор и ротор-опоры
Глава III. Экспериментальное исследование влияния масляного слоя и опор на величину критической скорости
§ 9. Методика экспериментального определения влияния масляного слоя на критические скорости
§ 10. Экспериментальная установка, методика проведения опытов и обработки результатов
§ 11. Результаты экспериментального исследования влияния масляного слоя на величину критической скорости
§ 12. Экспериментальное определение влияния упругости и массы опор на критические скорости системы
§ 13. Определение критических скоростей системы ротор-масляный слой-статор методом подобия
Глава IV. Определение прогиба и перемещения ротора при критической скорости
§ 14. Определение амплитуд колебаний системы ротор-статор
§ 15. Определение коэффициентов рассеяния энергии в элементах системы ротор-масляный слой-статор
§ 16. Экспериментальное исследование влияния демпфирующих свойств масляного слоя подшипников скольжения на прогиб роторов при критической скорости
§ 17. Экспериментальное исследование рассеяния энергии в роторах при колебаниях
§ 18. Методика расчета амплитуд вибрации элементов системы ротор-масляный слой-статор
Глава V. Исследование в эксплуатационных условиях работы турбин при критической скорости
§ 19. Исследование в турбинах с гибкими роторами прогиба ротора при критической скорости
§ 20. Определение действительных критических скоростей в турбинах с жесткими роторами
Глава VI. Определение критических скоростей системы ротор-статор судовых турбин
§ 21. Область применения жестких и гибких систем ротор-статор в главных судовых турбинах
§ 22. Определение собственных частот ротора и статора, обеспечивающих получение заданных критических скоростей системы
§ 23. Определение условий работы турбины с гибкой системой ротор-статор
Литература