Как создавать модели шлюпок

Предмет нашего рассмотрения - моделирование небольших лодок. Но прежде чем углубиться в детали, сперва следует определить, что же мы понимаем под термином «лодка».
Термин «лодка» относится к широкому спектру небольших судов, предназначенных для береговой службы или судов для обслуживания больших океанских кораблей. Лодки, как правило, в отличие от судов, не имеют систем длительного жизнеобеспечения и грузовых отсеков и, соответственно, их водоизмещение гораздо меньше водоизмещения больших судов. Таким образом, в широком смысле, основное отличие лодки от судна - малое водоизмещение, тогда как в узком смысле, лодка - просто маленькое судно для небольших расстояний; суда же напротив больше и предназначены для дальнего плавания.
Разница водоизмещений лодки и судна - причина некоторых очевидных нелогичностей в использовании этих терминов. Например, колесный пароход «Mississippi River», несомненно, имеет системы жизнеобеспечения и другие атрибуты судна, но обратите внимание на его малую осадку и небольшое водоизмещение по сравнению с океанским грузовым судном той же длины. По этой же причине, 1000-футовые сухогрузы на Великих Озерах тоже можно считать лодками, несмотря на то, что этих громадин все остальные параметры совпадают с аналогичными параметрами судов.
Из этих примеров видно, что обстоятельный анализ различий лодок и судов может привести нас к семантическим трудностям, но это исследование не является нашей целью.
В этой книге мы будем иметь дело с постройкой лодок в узком понимании этого термина - малых судов, предназначенных для короткого плавания, шлюпок, и даже точнее, лишь с некоторыми из всех типов шлюпок.
Наше обсуждение будет затрагивать тип шлюпок, называемых «пинас» (или полубаркас). Мы выбрали его по нескольким причинам. Во-первых, способ постройки пинаса отражает основные процедуры постройки, которые используются уже сотни, если не тысячи лет. Современные деревянные лодки тоже строятся во многом именно этим способом. Поэтому метод, используемый в моделировании пинаса, пригоден для моделирования шлюпок любой эпохи.
Также кажется вполне подходящим выбрать тот тип шлюпки, который чаще всего несли на борту большие суда, поскольку шлюпки обычно строятся в одном проекте вместе с большим судном. Наиболее популярны в судомоделизме боевые корабли и торговые суда 1650-1850 гг., к которым пинас как раз и относится. Другие исторические типы шлюпок: баркасы, ялики, катера и гички - появились в более позднее время. Пинас в словарях определен как судно, вышедшее из употребления. Таким образом, в пинасе мы сможем понять и общие конструктивные особенности малых, беспалубных судов и уникального представителя лодок прошлого, информация об устройстве которых менее доступна для моделиста, чем устройство более поздних шлюпок.
Последующее изложение - это общее обсуждение полномасштабной постройки шлюпки, в частности постройка модели пинаса, плюс некоторая дополнительная информация о классических корабельных шлюпках. Эта информация, мы уверены, даст моделисту твердое понимание предмета, с которым он сможет успешно изготовить модель любой шлюпки: старинной или современной.
Техника изготовления модели, изложенная здесь, только одна из многих. Она предполагает, что моделирование производится «с нуля», когда в наличии есть только чертежи и инструменты. Мы не видим причины подробно останавливаться на фабричных наборах, хотя часть из того, что описано в этой книге, может быть полезна и в сборке таких моделей.
Применение описанных процедур помогут и облегчат изготовление хорошо детализированных и аккуратных моделей любых масштабов. С их использованием, применив небольшое терпение и трудолюбие, начинающий или опытный моделист может ожидать получение вполне удовлетворительных результатов.

Содержание
Введение
Изготовление лодок
Детали шлюпки
Шлюпки военных кораблей
Шаблон для модели
Альтернативный вид шаблона
Материалы
Планирование обшивки
Изготовление шпангоутов
Обшивка
Обшивка модели
Внутренние детали
Руль
Весла
Рангоут и такелаж
Парусное вооружение шлюпок
Замечания по масштабу