Бумажная модель речного теплохода "Москвич"

Степень сложности модели: 2
Масштаб: 1:100

В 1946-1947 гг. по заданию Министерства речного флота СССР Ленинградское ЦТКБ разработало проект двухпалубного пассажирского теплохода для местных линий. Пилотный проект получил обозначение 515. По результатам пробной эксплуатации проект 515 был доработан, получив обозначение 544.
В 1948-1949 гг. на Московском судостроительно-судоремонтном заводе началось крупносерийное производство теплоходов этого типа, получившего наименование «Москвич». Строительство этих судов продолжалось в течение ещё трёх десятилетий на разных заводах. В общей сложности было построено более пятисот судов этого типа. Теплоходы этого типа эксплуатировались в основном как прогулочно-экскурсионные суда, а также в режиме общественного транспорта. «Москвичи» строились большой серией на ряде верфей, работали на многих акваториях (от Финского залива до Амура). Для эксплуатации на многочисленных озерах страны была разработана особая модификация - «Москвич-озерный». Для идентификации «Москвичей» чаще всего использовалась комбинация из буквы Ми порядкового номера судна (например, М-270).
Кроме Москвы суда этого типа строились в Херсоне, Тюмени, в поселках Самусь близ Томска и Листвянка на Байкале, а также в Благовещенске и Бобруйске (Белоруссия). Суда херсонской, самусьской, листвянской и благовещенской постройки получали обозначение «тип ПТ» (например,ПТ-150), хотя они ничем не отличались от «Москвичей» и строились по тому же проекту (проект 544).
Длина (габаритная) «Москвичей» составляла 27,25 м (расчетная: 24,80 м), ширина - 4,80 м (расчетная: 4,45 м),
Скорость судов достигала 17-20 км/ч., их пассажировместимость составляла до 150 человек.
В настоящее время многие из этих судов находятся в эксплуатации, несмотря на то, что многие из них уже перешагнули 50-летний рубеж.