Факторный анализ и прогноз грузопотоков северного морского пути

Монографическое исследование, проведенное специалистами из академических институтов и высших учебных заведений, посвящено современным тенденциям и проблемам развития арктических морских коммуникаций и их системообразующего элемента - Северного морского пути. На основе адаптации методологии факторного анализа предпринята попытка структурировать основные движущие силы и риски морских грузопотоков в этом геополитически важном макрорегионе.
Доклады и выступления, прозвучавшие на VI Всероссийской морской научно-практической конференции «Северный морской путь: развитие арктических коммуникаций в глобальной экономике» (г. Мурманск, 13-14 мая 2014 г.) нашли свое отражение и заняли в монографии важное место. Серьезное внимание уделено обострению мировых противоречий и «санкционному» давлению западных стран, возможному влиянию этих рынков на освоение шельфа Арктики. Изучение динамики основных экзогенных (природные ресурсы, климат, мировые рынки нефти и газа и т.п.) и эндогенных (транспортная инфраструктура, инвестиции, ледокольный и торговый флот) позволило обосновать сценарии развития грузопотоков Северного морского пути в краткосрочной и стратегической перспективе, а также предложить меры по поддержке арктических коммуникаций.
Книга рассчитана на широкую аудиторию научных работников, преподавателей и практиков, интересующихся вопросами Арктики и Северного морского пути. Она также может быть использована в качестве учебного пособия для аспирантов и студентов самых различных специальностей, включая мировую и региональную экономики, экономику и управление народным хозяйством, политологию, экономическую географию и т.п.
Исследование выполнялось в рамках Программ фундаментальных исследований РАН № 12 «Анализ и прогноз долгосрочных тенденций научного и технологического развития: Россия и мир» и № 16 «Пространственное развитие России в XXI веке: природа, общество и их взаимодействие» при поддержке гранта Российского фонда фундаментальных исследований № 14-06-98800 «Факторный анализ и прогноз грузопотоков на трассе Северного морского пути», гранта Российского гуманитарного научного фонда № 15-02-00009а «Модернизация системы транспортировки арктического природного газа в условиях современной геоэкономической и политической нестабильности стран-транзитеров» (кроме разделов 1.3, 4.1, 4.5, 5.2, 5.4, 8.3, 10.1, 11.5).
На основе научных исследований, выполненных при финансовой поддержке гранта Российского научного фонда (проект № 14-38-0009 «Программно-целевое управление комплексным развитием Арктической зоны РФ», Санкт-Петербургский государственный политехнический университет), подготовлены разделы 1.3, 4.1, 4.5, 5.2,
.4, 8.3, 10.1, 11.5.

Содержание
Введение
1. Методологические основы факторного анализа и сценарного прогнозирования
1.1. Методы факторного и экономического анализа
1.2. Методология сценарного прогнозирования
1.3. Экспертные методы и снижение уровня неопределенности
1.4. Обоснование системы факторов, определяющих грузопотоки
2. Природные ресурсы арктической зоны российской федерации
2.1. Основные виды минеральных ресурсов в Арктике
2.2. Территориальные месторождения топливно-энергетического сырья
2.3. Оценка изученности шельфа Арктической зоны
2.4. Лесные ресурсы Арктики
3. Влияние возможных изменений климата на акватории и прибрежные территории
3.1. Климатические условия Арктической зоны России
3.2. Особенности ледовой обстановки в арктических акваториях
3.3. Прогноз изменений климата в регионе
3.4. Влияние возможного изменения климата на хозяйственную деятельность
4. Мировые энергетические рынки и международное сотрудничество в Арктике
4.1. Долгосрочный прогноз развития мировой энергетики.
4.2. Влияние конъюнктуры мирового рынка энергоносителей на процесс экономического развития арктических регионов России
4.3. Международное сотрудничество в освоении Российской Арктики
4.4. Негативные процессы в геополитике западных стран
4.5. Модернизация национальной газотранспортной системы
5. Развитие экономики арктических регионов России
5.1. Анализ экономической динамики регионов
5.2. Стратегические направления развития Российской Арктики и обеспечение национальной безопасности
5.3. Активизация освоения новых месторождений российского сектора Арктики
5.4. Инновационно-промышленный потенциал Арктической зоны
6. Тенденции, особенности и проблемы северного завоза
6.1. Исторические тенденции формирования системы завоза продукции в районы Крайнего Севера
6.2. Методика распределения финансовых ресурсов государственной поддержки северного завоза
6.3. Проблемы и особенности совершенствования системы досрочного завоза продукции
7. Транспортно-инфраструктурный потенциал Арктических территорий
7.1. Особенности территориальной транспортной системы
7.2. Формирование арктических транспортных коридоров
7.3. Аэропорты и воздушные перевозки.
7.4. Направления развития «малой авиации»
8. Направления и тенденции развития водных коммуникаций
8.1. Арктические морские порты
8.2. Транспортный и ледокольный флот
8.3. Взаимодействие арктических морских и речных коммуникаций
8.4. Основные проблемы обеспечения транспортной безопасности
9. Новые проекты как фактор развития морских грузопотоков
9.1. Тенденции и перспективы стратегического проекта «Ямал-СПГ»
9.2. Анализ современных возможностей реализации проекта «Печора-СПГ»
9.3. Освоение Новопортовского нефтегазового месторождения
10. Транспортная система северного морского пути и прогноз развития его грузопотоков
10.1. Акватория и транспортные системы Северного морского пути
10.2. Современная динамика арктических грузопотоков
10.3. Сценарный прогноз развития Северного морского пути
10.4. Мурманский транспортный узел
10.5. Направления развития Архангельского транспортного узла
11. Нормативные и организационно-экономические инструменты регулирования арктического судоходства
11.1. Инновации в нормативно-правовом обеспечении Северного морского пути
11.2. Некоторые проблемы регулирования плавания в арктических акваториях
11.3. Страховая защита и обеспечение безопасности морских перевозок по Северному морскому пути.
11.4. Особенности морского страхования в арктических условиях
11.5. Обеспечение национальных интересов в акватории Северного морского пути
Заключение