Нефтеналивное судно "Шексна". Россия, 1914 г. Бумажная модель

Масштаб 1:200
Серия: Бумажное моделирование, выпуск 119

В начале XX века Россия была одним из ведущих мировых экспортеров нефти и нефтепродуктов. Нефть добывалась в основном в Баку и по Каспийскому морю транспортировалась до Астрахани, там перекачивалась на огромные мелкосидящие баржи-«нефтянки» и таким образом доставлялась до Ярославля.
В Ярославле нефть перегружалась в самоходные нефтеналивные суда-теплоходы для транспортировки по Мариинской водной системе (теперь это система «ВОЛГО-БАЛТ») до Санкт-Петербурга и далее по Балтийскому морю в Швецию, Данию, Германию и другие страны Северо-Западной Европы.
Для такой работы плоскодонные, переделанные из нефтеналивных барж суда типа «ВАНДАЛЪ» уже не подходили. Нужны были более мореходные суда, по современной терминологии типа «река-море». Способные с одной стороны проходить через шлюзы Мариинской водной системы, а с другой - приспособленные к плаванию по далеко не спокойному Балтийскому морю. В то же время корабли должны были быть экономичными и простыми в эксплуатации.
Именно такими судами стали построенные в 1914 году на нижегородском судостроительном заводе «Нижегородский теплоход» нефтеналивные теплоходы «ШЕКСНА» (РР №1587) и «НЕВА» (РР №1588). Строительство производилось по заказу общества «По Волге», которое являлось старейшим из трех крупнейших волжских пароходств. Хотя основным видом деятельности пароходства была перевозка пассажиров и грузов, оно имело в своем штате и нефтеналивные суда. К моменту окончания строительства, общество «По Волге» фактически прекратило свое самостоятельное существование, поскольку не смогло справиться с финансовыми затруднениями, вызванными строительством новых пароходов и общими проблемами судоходства. Все имущество компании перешло под контроль общества «Мазут», принадлежавшее банкирскому дому Ротшильдов. Несмотря на это, перевозки вплоть до национализации компании в 1918 году осуществлялись под старой фирменной маркой.
В декабре 1916 года оба теплохода были мобилизованы в состав Балтийского флота, переименованы в «ЕЛЕНУ» и «НИНУ» соответственно и использовались для заправки топливом новых нефтяных эсминцев типа «НОВИК».
В 1922 году из состава БФ оба теплохода были переданы Северо-Западному обводу. «ШЕКСНА» в 1921 году была переименована в «В. С. БОРИСОВ». Корабли надежно трудились в Северо-Западном водном бассейне до Великой Отечественной войны; летом 1943 года были списаны на слом.