Конвенция Организации Объединенных Наций о морской перевозке грузов 1978 года 2024 год. Последняя редакция

Документ продается с актуализацией на дату продажи!
Государства - Стороны настоящей Конвенции, признавая желательным установить посредством соглашения некоторые правила, касающиеся морской перевозки грузов, решили заключить с этой целью Конвенцию.
Положения настоящей Конвенции применяются ко всем договорам морской перевозки между двумя различными государствами, если:
1. порт погрузки, предусмотренный в договоре морской перевозки, находится в одном из Договаривающихся государств; или
2. порт разгрузки, предусмотренный в договоре морской перевозки, находится в одном из Договаривающихся государств; или
3. один из опционных портов разгрузки, предусмотренных в договоре морской перевозки, является фактическим портом разгрузки, и такой порт находится в одном из Договаривающихся государств; или
4. коносамент или другой документ, подтверждающий договор морской перевозки, выдан в одном из Договаривающихся государств; или
5. коносамент или другой документ, подтверждающий договор морской перевозки, предусматривает, что договор должен регулироваться положениями настоящей Конвенции или законодательством любого государства, вводящим их в действие.
6. Положения настоящей Конвенции применяются независимо от национальной принадлежности судна, перевозчика, фактического перевозчика, грузоотправителя, грузополучателя или любого другого заинтересованного лица.
7. Положения настоящей Конвенции не применяются к чартерам. Однако, когда коносамент выдается согласно чартеру, положения Конвенции применяются к такому коносаменту, если он регулирует отношения между перевозчиком и держателем коносамента, не являющимся фрахтователем.
8. Если договор предусматривает перевозку груза несколькими отгрузками в течение согласованного периода, положения настоящей Конвенции применяются к каждой отгрузке. Однако, когда отгрузка осуществляется на основании чартера, применяются положения пункта 3 настоящей статьи.
При толковании и применении положений настоящей Конвенции надлежит учитывать ее международный характер и необходимость содействовать достижению единообразия.

Содержание
Преамбула
Часть I. Общие положения
Статья 1. Определения
Статья 2. Сфера применения
Статья 3. Толкование Конвенции
Часть II. Ответственность перевозчика
Статья 4. Период ответственности
Статья 5. Основания ответственности
Статья 6. Пределы ответственности
Статья 7. Применение в отношении внедоговорных требований
Статья 8. Утрата права на ограничение ответственности
Статья 9. Палубный груз
Статья 10. Ответственность перевозчика и фактического перевозчика
Статья 11. Сквозная перевозка
Часть III. Ответственность грузоотправителя
Статья 12. Общее правило
Статья 13. Специальные правила об опасном грузе
Часть IV. Транспортные документы
Статья 14. Выдача коносамента
Статья 15. Содержание коносамента
Статья 16. Коносаменты: оговорки и доказательственная сила
Статья 17. Гарантии грузоотправителя
Статья 18. Другие документы, помимо коносаментов
Часть V. Требования и иски
Статья 19. Уведомление об утрате, повреждении или задержке
Статья 20. Исковая давность
Статья 21. Юрисдикция
Статья 22. Арбитражное разбирательство
Часть VI. Дополнительные положения
Статья 23. Договорные условия
Статья 24. Общая авария
Статья 25. Другие конвенции
Статья 26. Расчетная единица
Часть VII. Заключительные положения
Статья 27. Депозитарий
Статья 28. Подписание, ратификация, принятие, утверждение, присоединение
Статья 29. Оговорки
Статья 30. Вступление в силу
Статья 31. Денонсация других конвенций
Статья 32. Пересмотр и внесение поправок
Статья 33. Пересмотр сумм ограничения и расчетной единицы или валютной единицы
Статья 34. Денонсация
Примечания
Статус Конвенции Организации Объединенных Наций о морской перевозке грузов 1978 года (Гамбург, 31 марта 1978 года) (по состоянию на 24.04.2017)
Заявления и оговорки