Одноточечные рейдовые причалы для крупнотоннажных танкеров за рубежом

Вопросы развития транспортировки нефти морем в последние годы являются предметом пристального внимания, тщательного изучения и широкого освещения в зарубежной литературе. Это связано со значительным ростом производства и потребления нефти, большими капиталовложениями в транспортные средства и береговые устройства для их приема, а также со стремлением к получению максимального экономического эффекта.
В последнее время в области разработки устройств для приема танкеров, особенно крупнотоннажных, наблюдается тенденция к сооружению рейдовых причалов. Поэтому в предлагаемом обзоре литературы рассмотрены в основном рейдовые устройства наиболее распространенного за рубежом типа - одноточечные рейдовые причалы, а также подводные трубопроводы, входящие в комплекс рейдовых устройств.

Содержание
Предисловие
Введение
Стационарные одноточечные причалы
Плавучие одноточечные причалы
Плавучий одноточечный причал "Имодко"
Плавучий одноточечный причал типа "Shell"
Другие конструкции плавучих одноточечных причалов
Гибкие шланги для одноточечных плавучих причалов
Мертвые якори для одноточечных плавучих причалов
Швартовные тросы для одноточечных плавучих причалов
Подводные трубопроводы
Материалы для подводных трубопроводов
Покрытия подводных трубопроводов
Катодная защита подводных трубопроводов
Способ заглубления подводных трубопроводов и применяемое оборудование
Способы укладки подводных трубопроводов и применяемое оборудование
Протаскивание трубопровода по дну
Предварительная буксировка трубопровода в створ
Укладка подводных трубопроводов методом сматывания с барабана
Укладка подводных трубопроводов с помощью специальной баржи
Приложение I. Характеристики нефтяных портов и причальных сооружений, построенных в последние годы за рубежом
Приложение 2. Специализированные трубоукладочные баржи