Оптимальные режимы работы судов судовых комплексов

Репринтное издание

В книге рассматривается один из основных путей повышения эффективности работы судна, заключающийся в эксплуатации его главных двигателей и других элементов пропульсивного комплекса на оптимальных установившихся и переходных режимах. Книга является учебным пособием по курсам «Эксплуатация судовых силовых установок» и «Судовые двигатели внутреннего сгорания и их эксплуатация», изучаемым в высших учебных заведениях Министерства морского флота. Она также может быть использована студентами вузов речного транспорта, судостроительной промышленности и рыбного хозяйства. Книга полезна для слушателей курсов повышения квалификации инженерно-технического состава ММФ, аспирантов, работников пароходств и механиков судов.

Оглавление

Введение
Основные обозначения
Глава I. Режимы работы комплексов при движении судов по оптимальным трассам
§1. Уравнения движения элементов судовых комплексов
§2. Постановка и методы решения задач
§3. Трассы судов при волнении и режимы работы комплексов на этих трассах
§4. Обобщенные диаграммы для определения оптимальных трасс и режимных показателей на них при волнении
§5. Трассы судов и режимы работы комплексов на них в условиях пониженной видимости и ледовой обстановки
§6. Трассы судов и режимы работы комплексов на них при переменных габаритах фарватера и течении
Глава II. Оптимальные режимы работы комплексов при движении судов по заданным трассам
§7. Постановка и методы решения задач
§8. Управление двигателями на волнении
§9. Шаг ВРШ при различных состояниях моря
§10. Управление ВРШ на волнении
§11. Совместная работа двигателей и ВРШ на волнении и в других условиях
§12. Управление двигателями при изменении атмосферных условий, температуры забортной воды и степени обрастания судна
§13. Управление двигателями при изменении габаритов и уклона
фарватера, скорости течения и ледовой обстановки
§14. Управление двигателями при изменении осадки судна и состава воза
§15. Распределение нагрузки между двигателями, работающими на один винт
Глава III. Оптимальные и наиболее целесообразные режимы работы комплексов при маневрах
§16. Постановка и методы решения задач
§17. Положение кривошипов дизелей при страгивании и начальное давление пускового воздуха
§18. Закон изменения передаточного отношения редуктора
§19. Угловая скорость.вала, соответствующая началу подачи контрвоздуха
§20. Управление дизелем при торможении судна
§21. Управление комплексом с ВРШ при торможении судна
§22. Управление дизелем и ВРШ при разгоне и торможении судна
§23. Управление дизелем для предотвращения его тепловой перегрузки
§24. Управление рулями при торможении крупных танкеров
Список литературы