Авианосцы типа "Лексингтон". Морская коллекция №5 (1995)

О «Лексингтоне» и «Саратоге» современники говорили лишь в превосходной степени. Еще бы самые большие, самые быстроходные и наиболее мощно вооруженные авианосцы своего времени, самые крупные в мире боевые турбоэлектроходы и самые длинные боевые корабли, имевшие к тому же самые большие мире дымовую трубу и самолетный ангар. Правда, при подробном рассмотрении оказывалось, что большинство этих `рекордов`, побитых, кстати говоря, только к концу мировой войны или даже позже, были вынужденными или же породившие их причины носили скорее экономический, чем военный характер. Обладая впечатляющими характеристиками, внушительным, и в тоже время элегантным внешнем видом, «Леди Лекс» и «Леди Сара», как их называли американские моряки, в межвоенные годы имели в США огромную популярность. Они установили несколько мировых рекордов, которым могли бы позавидовать и трансатлантические лайнеры (мощность на валах свыше 200 000 л.с., пробеги по несколько суток со скоростью около 31 узла). А «Лексингтон» в 1929 году, используя свою мощнейшую энергетическую установку, в течение месяца снабжал электроэнергией пострадавший от наводнения город Такома с населением 107 000 человек.

Содержание
Авианосцы-рекордсмены
История проектирования и постройки
Особенности конструкции корпуса и надстроек
Броневая и противоторпедная защита
Артиллерийское вооружение
Авиационное вооружение
Энергетическая установка
Вспомогательные устройства
Экипаж
Оценка проекта и его влияние на развитие авианосцев в США
Начало боевой деятельности
Первая потеря
«Саратога» в действии