Практическое руководство для выбора безопасных курсов и скоростей при плавании в шторм

Способность сохранять равновесие — остойчивость — важнейшее мореходное качество корабля (судна).
При плавании в штормовую погоду поперечная остойчивость корабля зависит не только от его конструкции, распределения грузов на нем, но и от курса и скорости, которые задал ему командир (капитан).
При волнении моря непрерывно изменяется форма действующей ватерлинии. Изменяются, соответственно, геометрическая форма погруженной части корпуса, плечи остойчивости формы, восстанавливающие моменты.
Когда корабль находится на подошве волны, восстанавливающие моменты возрастают, на гребне волны — уменьшаются. Длительное пребывание корабля на гребне волны (в состоянии пониженной остойчивости) опасно, оно может привести корабль к опрокидыванию.
Обеспечить безопасность, конструируя и строя корабли (суда) с очень большим запасом остойчивости, нельзя.
Во время плавания в свежую погоду бортовая качка на таких кораблях была бы чрезмерно стремительной, недопустимо изнуряющей экипаж.
По этой причине существующие корабли и суда обладают достаточной плавностью качки, но не обладают абсолютной остойчивостью.
Командир (капитан) обязан уметь вести корабль так, чтобы избегать опасных сочетаний курсов и скоростей на волнении.

Содержание
Практическое решение этой задачи и рассматривается в настоящей работе.
Поперечная остойчивость корабля
I. Качка корабля
II Универсальная диаграмма Ю. В. Ремеза
III. Практические задачи, решаемые с помощью диаграммы
IV. Аргументы для решения задач и их определение пределсние периода волны в районе плавания
Определение длины волны в районе плавания
V. Решение практических задач по управлению кораблем на волнении
Первая группа задач — резонансная бортовая качка
Вторая группа задач — тяжелая бортовая качка
Третья группа задач — наиболее пониженная поперечная остойчивость
Четвертая группа задач — понижение поперечной остойчивости
Пятая группа задач — обший случай
VI. Об учете дрейфа при работе с универсальной диаграммой
VII. Шестая группа задач — слеминг
VIII. Заключение
IX. Литература
Приложение
Комбинированная диаграмма Ю. В. Ремеза.