Теория корабля

В книге отсутствуют страницы: 241-256
Книга является учебником для слушателей и курсантов механических специальностей Ленинградского ВВМИУ им. В. И. Ленина.
В учебнике рассмотрены эксплуатационные свойства корабля, влияние на них различных факторов, причем особое внимание уделено физическому смыслу явлений и применению теории к условиям эксплуатации корабля. Приведенные в учебнике расчетные методы, таблицы и справочные данные обеспечат выполнение необходимых корабельных инженерных расчетов.
Автор выражает глубокую благодарность научному редактору профессору А. И. Ермолаеву, рецензентам: профессору А. П. Барсукову и доценту Э. Ю. Тереховичу.

Оглавление
Введение
Глава I. Геометрия корпуса корабля
§ 1.1. Теоретический чертеж
§ 1.2. Главные размеры корабля. Соотношения главных размеров н коэффициенты полноты
1.2.1. Главные размеры (размерения) корабля
1.2.2. Соотношения главных размеров и коэффициенты полноты
§ 1.3. Посадка корабля
1.3.1. Общая характеристика посадки
1.3.2. Марки осадок
§ 1.4. Элементы непроницаемого погруженного объема корабля при посадке его прямо и на ровный киль
1.4.1. Общие сведения
1.4.2. Элементы площади ватерлинии
1 4.3. Элементы погруженной площади шпангоута
1.4.4. Элементы погруженного объема
1 4.5. Понятие о правилах приближенного интегрирования
1.4.6. Кривые элементов теоретического чертежа
§ 1.5. Элементы непроницаемого погруженного объема при посадке корабля прямо, но с дифферентом
1.5.1. Понятие о расчете элементов погруженного объема корабля при посадке его прямо, но с дифферентом. Масштаб Бонжана
1.5.2. Дифферентные диаграммы
Глава II. Плавучесть корабля
§ 2.1. Статические силы, действующие на корабль
§ 2.2. Условия равновесия корабля
§ 2.3, Запас плавучести корабля
2.3.1. Понятие о мерах запаса плавучести
2.3.2. Определение запаса плавучести в корабельных условиях
§ 2.4. Нагрузка кораблей
2.4.1. Общее понятие о нагрузке
2.4.2. Виды нагрузок
2.4.3. Определение нагрузки корабля в процессе эксплуатации
§ 2.5. Изменение элементов плавучести корабля от приема и расходования грузов
2.5.1. Постановка задачи
2.5.2 Условие приема (расходования) груза без изменения крена и дифферента корабля
2.5.3. Определение изменения средней осадки корабля от приема (расходования) грузов
2.5.4. Изменение водоизмещения и средней осадки корабля от изменения объемного веса забортной воды
Глава III. Остойчивость корабля
§ 3.1. Общее понятие об остойчивости
§ 3.2. Равнообъемные наклонения корабля. Теорема Эйлера
§ 3.3. Перемещение центра величины корабля при малых равно-объемных наклонениях. Метацентры и метацентрические радиусы .
3.3.1. Поперечные наклонения
3.3.2. Продольные наклонения
§ 3.4. Условие начальной остойчивости корабля
§ 3.5. Метацентрические формулы остойчивости
§ 3.6. Остойчивость формы и остойчивость нагрузки
§ 3.7. Меры начальной остойчивости корабля, определение их в корабельных условиях
3.7.1. Меры остойчивости
3.7.2. Определение мер начальной остойчивости корабля с помощью кривых элементов теоретического чертежа
3.7.3. Опытное определение начальной остойчивости корабля
§ 3.8. Остойчивость корабля на больших углах наклонения
3.8.1. Общие сведения
3.8.2. Восстанавливающий момент и плечо статической остойчивости
3.8.3. Понятие о расчете статической остойчивости при больших поперечных наклонениях корабля. Диаграмма поперечной статической остойчивости
3.8.4. Определение с помощью ДСО положения равновесия корабля при действии кренящего момента
3.8.5. Пределы статической остойчивости корабля. Запас статической остойчивости
3.8.6. Связь ДСО с мерами начальной остойчивости корабля
3.8.7. ДСО для различных состояний нагрузки корабля
§ 3.9. Динамическая остойчивость корабля
3.9.1. Общие сведения
3.9.2. Наклонение корабля при динамическом воздействии кренящего момента
3.9.3. Определение динамического угла крена корабля. Запас динамической остойчивости
3.9.4. Пределы динамической остойчивости корабля
3.9.5. Диаграмма динамической остойчивости корабля
3.9.6. Определение угла крена корабля от воздействия шквального ветра
§ 3.10. Изменение посадки и остойчивости корабля от изменения его нагрузки
3.10.1. Постановка задачи
3.10.2. Изменение посадки и остойчивости корабля от перемещения груза
3.10.3. Изменение посадки и остойчивости корабля от приема (снятия) груза, не создающего крена и дифферента
3.10.4. Прием (снятие) груза в произвольном месте
§ 3.11. Влияние на остойчивость корабля подвижных твердых грузов
3.11.1. Влияние подвешенного груза
3.11.2. Влияние незакрепленного груза
§ 3.12. Влияние на остойчивость корабля переливающихся жидких грузов
3.12.1. Общие понятия
3.12.2. Влияние переливающегося жидкого груза на начальную остойчивость корабля
3.12.3. Влияние переливающихся жидких грузов на остойчивость корабля при больших наклонениях
3.12.4. Мероприятия по уменьшению влияния на остойчивость корабля переливающихся жидких грузов
3.12.5. Перемещение (перекачка) жидких грузов
3.12.6. Изменение средней осадки и остойчивости корабля от приема (расходования) жидких грузов со свободной поверхностью
§ 3.13. Остойчивость корабля в условиях несвободного плавания
Глава IV. Непотопляемость корабля
§4.1. Общее понятие о непотопляемости корабля
4.1.1. Требования к непотопляемости
4.1.2. Задачи теории непотопляемости
§ 4.2. Элементы затопленных отсеков
4.2.1. Классификация затопленных отсеков
4.2.2. Элементы затопленных отсеков. Коэффициенты проницаемости
§ 4.3. Расчеты непотопляемости при затоплении единичного отсека
4.3.1. Расчетные методы и принятые допущения
4.3.2. Действующие и потерянные элементы объема корабля
4.3.3. Затопление отсека III категории
4.3.4. Наклонения корабля при затоплении отсека, асимметричного главным плоскостям (общий случай)
4.3.5. Затопление отсека I категории
4.3.6. Затопление отсека II категории
4.3.7. Анализ влияния затопления отсеков различных категорий на изменение начальной остойчивости и посадки корабля
§ 4.4. Затопление группы отсеков
4.4.1. Метод наложения
4.4.2. Метод эквивалентного отсека
§ 4.5. Спрямление поврежденного корабля
4.5.1. Мероприятия по восстановлению остойчивости и спрямлению поврежденного корабля
4.5.2. Задачи и методы спрямления в различных случаях состояния поврежденного корабля
§ 4.6. Способы оценки состояния поврежденного корабля и его спрямления
4.6.1. Оценка знака начальной остойчивости поврежденного корабля
§ 4.7. Спрямление поврежденного корабля при положительной начальной остойчивости по методу профессора В. Г. Власова
4.7.1. Общая характеристика метода
4.7.2. Первый способ В. Г. Власова
4.7.3. Второй способ В. Г. Власова
4.7.4. Комбинированное применение способов В. Г. Власова
4.7.5. Особенности продольного спрямления
§ 4.8. Спрямление поврежденного корабля с использованием справочных таблиц (способ А. Н. Крылова)
Глава V. Ходкость корабля
§ 5.1. Общие сведения
§ 5.2. Сопротивление при равномерном прямолинейном движении корабля. Составляющие сопротивления
5.2.1. Общее понятие о сопротивлении движению корабля
5.2.2. Составляющие сопротивления
5.2.3. Общая формула для силы сопротивления
§ 5.3. Сопротивление трения
5.3.1. Сопротивление трения гидродинамически гладкой поверхности корпуса
5.3.2. Сопротивление, обусловленное шероховатостью поверхности корпуса
§ 5.4. Сопротивление формы
§ 5.5. Волновое сопротивление
5.5.1. Схема образования корабельных волн
5.5.2. Зависимость волнового сопротивления от режимов движения корабля
§ 5.6. Сопротивление выступающих частей
§ 5.7. Методы определения сопротивления и буксировочной мощности
5.7.1. Экспериментальный метод
5.7.2. Способ адмиралтейских коэффициентов
5.7.3. Способы приближенного определения остаточного сопротивления
§ 5.8. Общие сведения о корабельных движителях
§ 5.9. Характеристики гребного винта
5.9.1. Геометрические характеристики гребного винта
5.9.2. Кинематические характеристики гребного винта
5.9.3. Гидродинамические характеристики гребного винта
§ 5.10. Работа гребного винта на разных режимах
5.10.1. Режимы работы винта на переднем ходу корабля
5.10.2. Работа винта при реверсе
§ 5.11. Взаимодействие гребного винта и корпуса корабля. Пропульсивный коэффициент
5.11.1. Попутный поток
5.11.2. Засасывание
5.11.3. Значения коэффициентов взаимодействия
5.11.4. Пропульсивный коэффициент
§ 5.12. Кавитация гребных винтов
5.12.1. Природа кавитации
5.12.2. Стадии кавитации и влияние кавитации на работу гребного винта
§ 5.13. Средства повышения гидродинамической эффективности гребных винтов
5.13.1. Кавитирующие и суперкавитирующие гребные винты
5.13.2. Гребные винты регулируемого шага (ВРШ)
5.13.3. Направляющие насадки
5.13.4. Соосные гребные винты
5.13.5. Контрпропеллеры. Пропульсивные наделки
§ 5.14. Особенности работы других типов корабельных движителей
5.14.1. Водометный движитель
5.14.2. Крыльчатые движители
§ 5.15. Расчет и анализ ходовых качеств корабля с гребными винтами фиксированного шага
5.15.1. Серийные испытания моделей гребных винтов
5.15.2. Подбор гребных винтов
5.15.3. Проверка наступления кавитации гребного винта
5.15.4. Расчет винтовых и скоростных характеристик корабля при работе всех винтов и при их парциальной работе
5.15.5. Согласование работы гребного винта и двигателя. «Тяжелый» и «легкий» винт
5.15.6. Паспортная диаграмма (диаграмма ходкости)
5.15.7. Натурные скоростные (прогрессивные) испытания корабля
§ 5.16. Расчет ходовых качеств быстроходных водоизмещающих кораблей и катеров с кавитирующими гребными винтами
§ 5.17. Влияние на ходовые качества корабля эксплуатационных факторов. Поддержание ходовых качеств корабля в процессе эксплуатации
5.17.1. Общие сведения
5.17.2. Влияние на ходовые качества корабля продолжительности эксплуатации его после постройки и после докования
5.17.3. Влияние на ходовые качества корабля волнения моря и качки
5.17.4. Влияние на ходовые качества корабля ограниченности фарватера
5.17.5. Влияние на ходовые качества корабля изменения его водоизмещения
5.17.6. Поддержание ходовых качеств корабля в процессе эксплуатации
§ 5.18. Ходкость кораблей с динамическими принципами поддержания
5.18.1. Корабли на подводных крыльях (КПК)
5.18.2. Корабли на воздушной подушке (КВП)
5.18.3. Экранопланы
Глава VI. Мореходность корабля
§ 6.1. Общие сведения
§ 6.2. Силы, действующие на корабль со стороны воды, общие уравнения качки
§ 6.3. Качка корабля на тихой воде
§ 6.4. Основные характеристики качки корабля
§ 6.5. Основные характеристики морского волнения
§ 6.6. Качка корабля на регулярном волнении
§ 6.7. Понятие о нелинейной теории бортовой качки
§ 6.8. Способы и средства умерения качки
6.8.1. Влияние на качку курса и скорости корабля
6.8.2. Успокоители качки
Глава VII. Управляемость корабля
§ 7.1. Основные понятия об управляемости и средствах управления кораблем
7.1.1. Общие сведения
7.1.2. Средства обеспечения управляемости корабля
§ 7.2. Силы и моменты, действующие на корабль
§ 7.3. Циркуляция корабля
7.3.1. Характер движения корабля на циркуляции
7.3.2. Крен корабля на циркуляции
§ 7.4. Понятие об устойчивости движения корабля
Литература