Энергосбережение: энергетическая эффективность водного транспорта

В монографии изложены современная концепция, основные понятия и принципы эффективного использования топливно-энергетических ресурсов; анализируются государственная энергетическая стратегия и политика, а также мировой опыт повышения энергетической эффективности производства товаров и услуг; рассматриваются механизмы и способы энергосбережения в условиях рыночной экономики, состояние и перспективы энергосбережения на водном транспорте; обосновывается необходимость понимания энергосбережения, повышения энергетической эффективности как неотъемлемой составной части энергетической и транспортной безопасности государства.
Монография предназначена для специалистов различного уровня, работающих в области рационального энергоиспользования.
Монография может быть полезна преподавателям, аспирантам и студентам, обучающимся по направлениям подготовки бакалавров и магистров: соответственно, 23.03.03 и 23.04.03 "Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов", 26.03.02 и 26.04.02 "Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры", 13.03.02 и 13.04.02 "Электроэнергетика и электротехника" в качестве дополнительной литературы.

Содержание
Предисловие
Введение
Раздел 1. Сущность энергосбережения. Теоретические аспекты повышения энергетической эффективности производства товаров и услуг
1.1. Общие понятия и определения в области энергосбережения
1.1.1. Повышение энергетической эффективности при производстве товаров и услуг - основная задача энергосбережения
1.1.2. Процессы управления использованием энергии - основная задача энергетического менеджмента
1.1.3. Цели энергетического менеджмента на макро- и микроуровнях
1.2. Историко-философские проблемы энергосбережения
1.3. Государственная энергетическая политика
1.3.1. Энергетическая стратегия России
1.3.2. Федеральные Законы, Постановления Правительства Российской Федерации, Федеральные целевые программы
1.3.3. Потенциалы энергосбережения
1.3.4. Показатели эффективности использования топливно-энергетических ресурсов
1.4. Стандартизация и сертификация в области управления качеством использования энергии
1.4.1. Инновационные мероприятия
1.4.2. Составные элементы системы энергетического менеджмента
1.4.3. Инновации технологического вида
1.5. Предельно допустимые и реально достижимые инновации в области технологий топливоиспользования
1.5.1. Система коэффициентов полезного действия при комплексном преобразовании и использовании энергии
1.5.2. Термодинамические пределы повышения энергоэффективности теплового двигателя
1.5.3. Эксергетический метод оценки энергетической эффективности топливоиспользования
1.5.4. Концепция предельно эффективной технологии как основы для выбора технической политики в области технологии судового топливоиспользования
1.6. Экономическая целесообразность финансовых вложений в повышение энергетической эффективности
1.6.1. Финансово-экономический механизм энергосбережения. Источники инвестиций
1.6.2. Энергетический перформанс-контракт и энергосервисные компании
1.6.3. Модель расчета эффективности энергосберегающих проектов
Выводы по разделу 1
Раздел 2. Особенности энергосбережения в транспортной отрасли и её подотраслях
2.1. Энергоэкология. Транспортная энергетика и парниковый эффект
2.2. Специфические особенности функционирования водного транспорта
2.2.1. Морские бассейны и внутренние водные пути
2.2.2. Конъюнктура развития транспортных потоков
2.2.3. Основное ядро водного транспорта - флот и инфраструктура его функционирования
2.3. Установление показателей энергетической эффективности водного транспорта
2.3.1. Анализ российского законодательства
2.3.2. Энергетические индикаторы Международного энергетического агентства
2.3.3. Требования Международной морской организации
2.3.4. Показатели энергетической эффективности, установленные Федеральной службой по тарифам Российской Федерации
2.4. Анализ структуры технологического потребления топливно-энергетических ресурсов объектами флота и инфраструктуры водного транспорта Российской Федерации
2.4.1. Система управления флотом и транспортной инфраструктурой морского и речного транспорта.
2.4.2. Структура технологического потребления топливно-энергетических ресурсов объектами инфраструктуры водного транспорта
2.4.3. Транспортная инфраструктура морского и речного транспорта в районах, обусловленных удаленностью и экстремальными температурами
2.4.4. Структура технологического потребления топливно-энергетических ресурсов для объектов транспортной инфраструктуры водного транспорта
2.5. Особенности организации систем энергетического менеджмента на водном транспорте
2.5.1. Судоходные компании
2.5.2. Государственные бассейновые управления водных путей и сообщений и другие бюджетные организации
2.5.3. Порты, терминалы, судоремонтные и судостроительные заводы
2.5.4. Оценка экономического потенциала энергосбережения на примере расчета энергетически эффективного проекта для судостроительного предприятия
2.6. Теория и практика проведения энергетических обследований на водном транспорте
2.6.1. Законодательная база
2.6.2. Предприятия и организации водного транспорта, подлежащие обязательному энергетическому обследованию
2.6.3. Конкретные технологии и средства энергосбережения, рекомендуемые для объектов водного транспорта
Выводы по разделу 2
Раздел 3. Практика энергосбережения на объектах водного транспорта задачи повышения энергетической эффективности
3.1. Фактическое состояние и перспективы развития флота и инфраструктуры водного транспорта
3.2. Практика проведения энергетических обследований на водном транспорте
3.2.1. Ценность и экономическая эффективность энергетических обследований
3.2.2. Водные пути и гидротехнические сооружения
3.2.3. Порты и транспортные терминалы
3.2.4. Доработка Методики энергетического обследования объектов инфраструктуры водного транспорта
3.3. Установление и оценка показателей энергетической эффективности объектов водного транспорта
3.3.1 Возможности адаптации типовой методики проведения энергетического обследования к специфике водного транспорта
3.3.2. Методика определения показателей энергетической эффективности объектов инфраструктуры морского и речного транспорта (проект)
3.4. Мероприятия Программы повышения энергетической эффективности, отражающие специфику объектов водного транспорта
3.5. Технический потенциал энергосбережения ряда мероприятий, применимых на объектах водного транспорта
3.5.1. Использование вторичных энергетических ресурсов
3.5.2. Использование теплонасосных технологий в различных схемах утилизации ВЭР
3.5.3. Инфракрасные отопительные системы
3.5.4. Микро- и малые гидроэлектростанции
3.5.5. Лучшие зарубежные практики по мерам, технологиям и средствам энергосбережения на объектах инфраструктуры водного транспорта
3.6. Снижение выбросов диоксида углерода установками, работающими на сжиженном природном газе в качестве моторного топлива, за счет использования хладопотенциала криогенного топлива
3.6.1. Перспективы перехода на сжиженный природный газ в качестве судового топлива и возможности снижения выбросов СО2 с судов за счет преобразования его в твердую фазу - сухой лед
3.6.2. Теоретические предпосылки и возможности
3.6.3. Традиционные схемы получения СО2 вымораживанием из дымовых газов
3.6.4. Оценка влияния предлагаемых инновационных решений на величину индекса энергоэффективности в соответствии с требованиями ИМО
Выводы по разделу 3
Заключение
Список литературы