Эффективность техники освоения океана

Монография представляет обзор и теоретический анализ комплекса проблем безопасности, надежности и эффективности как единой и главной цели проектирования технически сложных плавучих объектов освоения Мирового океана и континентального шельфа.
Предложенные модели и алгоритмы охватывают все стадии проекта: от технического задания до инструкций по эксплуатации (вплоть до рекомендаций по выходу из аварийных ситуаций), отображают физические процессы и специфические морские условия, характерные для буровых судов, платформ и научно-исследовательских судов, и ориентированы на повышение устойчивости оптимальных проектных решений.
Для научных работников и специалистов, занимающихся проблемами освоения океана, а также для студентов технических вузов с кораблестроительным профилем обучения.

Оглавление
Предисловие
Глава 1. Цели, методы и технические средства освоения мирового океана и континентального шельфа
1.1. Обзор состояния и путей развития
1.2. Классификация морских технологий и технических средств
1.3. Архитектурно-конструктивные типы буровых судов, платформ, научно-исследовательских судов
Глава 2. Проблема повышения надежности и эффективности при создании плавучих объектов, реализующих морские технологии
2.1. Комплексный характер понятий безопасности и проектной надежности
2.2. Эффективносгь на этапах проектирования, постройки и эксплуатации
2.2.1. Общие положения технико-экономического анализа
2.2.2. Место системного подхода в технико-экономическом анализе
2.2.3. Меры повышения эффективности
Глава 3. Совершенствование математических моделей объектов и процессов. Устойчивость проектных решений
3.1. Точность нагрузки масс и координат центра тяжести объекта в начальной стадии проектирования
3.2. Учёт в математической модели начальной остойчивости и остойчивости на больших углах крена
3.3. Высота надводного борта в математической модели в начальной стадии проектирования
3.4. Энерговооруженностъ и режимы эксплуатации объектов, реализующих морские технологии. Тип и состав энергетических установок
3.5. Индексы маневренности, ходкости и мореходности, объединенные эффективностью
3.6. Критерии эффективности и проектная надежность в разработках сложных систем
3.7. Функциональные связи в работе оборудования и формирование технических заданий на его разработку
3.8. Место и роль дифференциального метода в проектировании сложных технических объектов
3.9. Структура стоимости постройки судна и критерии оптимальности
Глава 4. Концепция проектирования буровых судов, платформ и научно-исследовательских судов
4.1. Методология проектирования
4.2. Основные положения концепции
4.2.1. Место статистики в разработке проекта
4.2.2. Формирование исходных требований и технических заданий
4.2.3. Учет специфики технических средств изучения и освоения океана в разработках их математических моделей
4.2.4. Схема выбора размерений и характеристик объекта
4.2.5. Повышение точности расчетов в начальной стадии проектирования
Глава 5. Задачи технико-эргономического обеспечения эффективной и безопасной эксплуатации
5.1. Контроль работоспособности оборудования
5.1.1. Контроль скорости хода и качки судна со свободно подвешенной бурильной колонной
5.1.2. Алгоритм выбора размеров и формы "круга" безопасности при позиционировании судна
5.1.3. Судовые меры по увеличению долговечности специального оборудования
5.1.4. Проходимость инструмента внутри бурильной колонны с учетом кривизны ее упругой линии
5.2. Эффективность использования основного комплектующего оборудования
5.2.1. Оптимизация процесса динамического позиционирования
5.2.2. Организация процесса бурения и спуско-подъемных операций с бурильной колонной. Технические решения по судну
5.2.3. Алгоритм управления подводным инструментом при его повторном вводе в скважину
5.2.4. Рекомендации по выходу из аварийной ситуации при отказах в системе управления активными средствами позиционирования
5.2.5. Борьба за живучесть и прогнозирование непотопляемости аварийного судна
Послесловие
Список литературы