Ремонт и монтаж судовых ДВС

Рассмотрены основные вопросы теории и практики ремонта и монтажа судовых дизелей в объеме учебной дисциплины "Ремонт и монтаж судовых ДВС" в соответствии с учебной программой дисциплины. Уделено внимание основным понятиям и определениям, вопросам сборки, разборки, дефектации, монтажа и наладки после ремонта.
Рассмотрены типовые подходы к судоремонту и ремонту судовых энергетических установок.
Рекомендовано для студентов специальностей Судовые энергетические установки, "Судовое энергетическое оборудование", Эксплуатация судовых энергетических установок.

Содержание
Введение.
1. Виды ремонта судов. Планово-предупредительная система ремонта
1.1. Организация судоремонтных работ
1.1.1. Виды ремонта
1.1.2. Планово-предупредительный ремонт
1.13. Судоремонтное предприятие
1.1.4. Техническая подготовка к судоремонту
1.1.5. Ремонтные ведомости
1.1.6. Калькуляция ремонтных ведомостей
1.1.7. Проекты и сметы на капитальный и восстановительный ремонт
2. Обоснование необходимости и пути решения вопросов ремонта дизелей
2.1. Износ деталей дизелей
2.1.1. Виды и факторы его характеризующие
2.1.2. Скорость износа
2.1.3. Виды износа
2.2. Ремонтные размеры
2.2.1. Виды ремонтных размеров
2.2.2. Определение ремонтных размеров
3. Основы технологии ремонта деталей ДВС
3.1. Базирование деталей при ремонте
3.1.1. Основы базирования
3.1.2. Виды баз
3.2. Точность деталей дизелей
3.2.1. Основные факторы, влияющие на точность деталей дизелей
3.2.2. Точность геометрической формы и расположения поверхностей детали
3.3. Шероховатость поверхностей деталей судовых дизелей
3.4. Размерные цепи деталей и узлов дизелей
3.4.1. Виды размерных цепей, их элементы и составление
3.4.2. Рассеивание размеров деталей в поле допусков
3.4.3. Прямая и обратная задачи расчета размерной цепи
3.5. Методы сборки. Обеспечение точности сборки дизеля
3.5.1. Полная взаимозаменяемость
3.5.2. Групповая взаимозаменяемость
3.5.3. Регулирование размеров при сборке
3.5.4. Штучный подбор деталей
3.5.5. Пригонка деталей по месту
4. Технические условия на ремонт дизеля
4.1. Назначение технических условий
4.2. Содержание технических условий
4.3. Факторы, влияющие на назначение предельных износов деталей ДВС в ТУ
4.4. Расчет и обоснование допустимых износов деталей и сопряжений
4.5. Назначение допусков на обработку ремонтируемых деталей
5. Подготовка технологической документации для ремонта ДВС
5.1. Единая система технологической подготовки производства
5.1.1. Стадии разработки технологической документации
5.1.2. Роль ЕСКД и ЕСТД при разработке технологической документации на ремонт дизелей
5.2. Типизация технологических процессов в дизеле
5.2.1. Основные задачи типизации технических процессов
5.2.2. Направления типизации тех.процессов
6. Дефектация деталей судовых ДВС
6.1. Организация дефектации
6.2. Методы выявления износов и повреждений
6.3. Средства дефектации
6.3.1. Методы физической дефектоскопии
6.3.2. Магнито-порошковый метод
6.3.2.1. Способы намагничивания
6.3.2.2. Режимы намагничивания
6.3.2.3. Размагничивание деталей
6.3.3. Ультразвуковой метод
6.3.3.1. Суть метода
6.3.4. Способы ультразвукового контроля
6.4. Техническое диагностирование
6.4.1. Локальное и общее диагностирование
6.4.2. Методы диагностирование
6.4.2.1. Виброакустический метод
6.4.2.2. Спектральный метод
6.4.2.3. Индикаторный метод
7. Ремонт основных деталей остова ДВС
7.1.01. Влияние износов деталей остова на работу ДВС
7.2. Ремонт фундаментной рамы
7.2.1. Износы фундаментных рам
7.2.2. Технические условия на ремонт фундаментной рамы
7.2.3. Проверка прямолинейности основных базовых плоскостей
7.2.4. Проверка геометрических форм гнезд подшипников
7.2.5. Проверка параллельности оси гнезд базовой плоскости
7.2.6. Восстановление прямолинейности основной базовой плоскости
7.2.7. Восстановление формы гнезд коренных подшипников
7.2.8. Ремонт трещин на фундаментной раме
7.3. Ремонт блока цилиндров
7.3.1. Основные дефекты блока цилиндров
7.3.2. Технические требования к блокам цилиндров
7.3.3. Основные виды ремонта
7.3.4. Использование эпоксидных смол для ремонта
7.4. Ремонт крышек цилиндров
7.4.1. Основные дефекты крышек
7.4.2. Основные виды ремонта крышек
8. Ремонт деталей дизеля
8.1. Мойка деталей перед дефектацией
8.2. Ремонт шатунов
8.3. Ремонт распределительных валов
8.4. Ремонт клапанов дизеля
8.5. Ремонт втулок цилиндров
8.6. Ремонт поршней
8.7. Ремонт вкладышей подшипников
8.7.1. Технические требования к антифрикционным сплавам вкладышей
8.7.2. Подготовка вкладышей к заливке
8.7.3. Способы заливки вкладышей
8.7.4. Тонкостенные и толстостенные вкладыши
8.7.5. Приемка готовых вкладышей
8.7.6. Восстановление тонкостенных вкладышей
9. Ремонт коленчатых валов дизелей
9.1. Основные дефекты коленвалов
9.2. Требования к коленвалам
9.3. Обработка коренных шеек
9.4. Обработка шатунных шеек
9.5. Приемка коленвала
9.6. Способы восстановления коленвалов
9.6.1. Плазменная наплавка
9.6.2. Плазменное напыление
10. Ремонт узлов дизеля
10.1. Ремонт крышек цилиндров
10.2. Ремонт шатунно-поршневой группы
10.3. Установка втулок цилиндров
10.4. Ремонт масляных и водяных насосов
10.5. Установка регуляторов
11. Ремонт турбокомпрессоров
11.1. Основные дефекты турбокомпрессоров
11.2. Технические условия на ремонт
11.3. Ремонт ротора
11.4. Ремонт лопаток и диска ротора
11.5. Балансировка ротора
11.6. Разборка, сборка и испытания турбокомпрессора
12. Ремонт топливной аппаратуры
12.1. Ремонт топливных насосов
12.1.1. Типичные дефекты топливных насосов
12.1.2. Доводка плунжерной пары
12.1.3. Перекомплектование деталей плунжерной пары
12.1.4. Доводка торцов втулки плунжерной пары и седла нагнетательного клапана
12.1.5. Испытания плунжерных пар
12.1.6. Притирка нагнетательных клапанов
12.1.7. Сборка топливных насосов
12.1.8. Проверка топливного насоса на стенде
12.1.9. Стендовые испытания топливного насоса
12.1.10. Определение момента начала подачи топлива
12.1.11. Обкатка топливного насоса
12.2. Топливные форсунки
12.2.1. Типичные дефекты топливных форсунок
12.2.2. Ремонт и сборка форсунки
12.2.3. Устранение зависания иглы распылителя
12.2.4. Притирка запорного конуса распылителя
12.2.5. Испытания распылителей
12.2.6. Обкатка форсунки
13. Монтаж ДВС после ремонта
13.1. Установка фундаментной рамы на сборочном стенде
13.2. Сборка вкладышей с гнездами
13.3. Укладка коленчатого вала
13.4. Установка блока цилиндров на фундаментной раме
13.5. Сборка шатунно-поршневого механизма
13.5.1. Технические условия
13.5.2. Анализ отклонений между осями поршня и цилиндра в направлении оси коленчатого вала
13.5.3. Установка шатунно-поршневого узла
13.5.4. Затяжка шатунных болтов
13.6. Установка крышек рабочих цилиндров
13.7. Укладка распределительного вала
13.8. Сборка распределительного механизма
13.8.1. Сборка привода распредвала
13.8.2. Сборка приводов клапанов
13.8.3. Проверка фаз газораспределения
13.9. Установка топливных насосов
13.9.1. Проверка и регулирование угла опережения подачи топлива
13.9.2. Проверка нулевой подачи топлива
14. Испытание ДВС после ремонта
14.1. Испытательные стенды
14.2. Подготовка к испытаниям
14.2.1.Подготовка масляной системы
14.2.2. Подготовка системы охлаждения
14.2.3. Подготовка топливной системы
14.2.4. Подготовка воздушной системы
14.3. Пробные пуски
14.4. Обкатка
14.5. Регулировка
14.6. Испытания
14.7. Окраска и консервация
15. Перспективы развития технологии ремонта судовых ДВС
15.1. Тенденции развития судового дизелестроения
15.2. Влияние конструкций современных дизелей на технологию ремонта
15.3. Прогнозирование состояния восстановленных деталей
15.4. Технико-экономическая эффективность восстановления изношенных деталей судовых механизмов
16. Защита окружающей среды при ремонте дизелей
Список использованных источников