Журнал "Yacht Russia" № 5 (85), май 2016

Фундаментальная проблема современного мира - это доверие. Вернее, его отсутствие.
Начнем с повседневных реалий. Граждане все меньше верят прессе, особенно электронной. Потребители - рекламе. Государство подозревает бизнес в поголовном мошенничестве, а деловой мир отвечает тотальным недоверием к действиям чиновников...
Растрачивается вековой капитал институтов и традиционных культур.
Естественно, спорт также стал субъектом титанических деформаций. В циклических и игровых видах спорта общественное мнение подозревает всех и вся в применении допинга. Говоря прокурорским языком, WADA как бы объявляет всем спортсменам, что их рекорды - «это не следствие ваших усилий, а вопрос наших недоработок».
А в парусе? Да то же самое. Только здесь вместо допинга - обмер. Использование недозволенных материалов при строительстве «специальных лодок для специальных людей», индивидуальный крой парусов или профили мачт, выходящие за рамки обмера или использующие лакуны в правилах классов.
Количество историй на эту тему с учетом архивов канувших в Лету регат зашкаливает. А мошенники становятся все изощреннее. При этом основная часть подозрений, разумеется, падает на первую десятку в рейтингах.
Стоп! А не здесь ли ключ к решению олимпийских проблем? Что стоит Sailing World (новое название ISAF) представить на медальную гонку десять комплектов одинаковых лодок во всех дисциплинах? Или заставить верфи, претендующие на категорию «олимпийских», обязаться сделать это? Лодки будут распределены по жребию, а потом проданы (причем, думаю, с хорошей прибылью, особенно лодки- победительницы).
Вот тогда мир увидит, кто действительно лучший, а кто... более снаряженный.
И конечно же, для острастки остальных жрецам паруса следует изгнать торговцев из храма: качество таких яхт, как Nacra 17, не выдерживает никакой критики. Отбор превращается в лотерею со знаком «минус» - не попасть на откровенный брак. Расследование того, как верфь-монополист стала поставщиком яхт для двух олимпийских циклов, должно стать делом чести международного парусного союза, если он хочет очиститься от подозрений в коррупции. Думаю, будет правильно, если это инициирует ОКР или ВФПС.
Но пока ни то, ни другое не сделано, есть старое, но подзабытое средство - протест. Право и обязанность яхтсмена - подать протест в случае уверенности, что он имеет дело с нечестной игрой. Бездействие, как правило, оборачивается огромным количеством сплетен и слухов. Что, на мой взгляд, не способствует популярности нашего любимого паруса. Поэтому PROTEST OR SHUT UP! Для тех, у кого пока не очень с английским, перевожу: ПОДАЙ ПРОТЕСТ ИЛИ ЗАТКНИСЬ!

Содержание
ПИСЬМА
БЛОГИ НОВОСТИ О ГАДКОМ УТЕНКЕ ЗАМОЛВИТЕ СЛОВО ТАК СКОЛЬКО ЖЕ НАС? С ПОБЕДОЙ!
1945-2016
КОНСТАНТИНОПОЛЬ ПО КУРСУ
Незнакомая Турция
УДАЧНЫЙ ПЕРЕГОН
Сейшелы - Сингапур - Филиппины
ЧАРТЕР-2016
Скорее жив, чем мертв
ВОЗРАСТ НЕ ПОМЕХА,
или Старый конь борозды не испортит
ОПЫТ НЕ НУЖЕН
Но это должна знать яхтенная команда
АДРЕНАЛИН ДЛЯ КАЖДОГО
Quant 23 уже в полете
КАЛЕНДАРЬ ПОСЛЕДНИЙ ВАГОН НА РИО
Итоги регаты Princess Sofia Trophy
ОЛИМПИЙСКАЯ ИСТОРИЯ
Начало. Стокгольм. 1912
YACHTING RUS CUP
Рожденный в Сети
КЛУБ НЕ ДЛЯ ВСЕХ
Паралимпийцам нужен свой парусный центр
ГОЛЛИВУДСКИЙ ОТБОР
Что осталось за кадрами фильма «В сердце моря»
СТИЛЬ ЖИЗНИ