Проектирование и постройка коастеров и судов смешанного плавания

В монографии обоснована концепция отечественных транспортных судов смешанного река-море плавания и морских судов ограниченных районов плавания нового поколения. Они отвечают фактическим путевым ограничениям внутренних водных путей (ВВП) и требованиям эффективной коммерческой эксплуатации в условиях рынка с максимальным использованием путевых условий ВВП.

Для таких судов характерен наиболее возможный, с позиций обеспечения ходкости, коэффициент общей полноты и повышенная грузовместимость при минимально возможной высоте борта. Хорошую управляемость в стесненных условиях, шлюзах, каналах и на мелководье обеспечивает применение полноповоротных винторулевых колонок или винтов регулируемого шага в сочетании с рулями, снабженными закрылками. Обоснованная эксплуатационная надежность конструкций судового корпуса достигается при его оптимальной металлоемкости.

Предлагаемая автором концепция реализована на практике при постройке в 2002-2008 годах более чем 70 транспортных судов:
многоцелевых сухогрузов, танкеров-продуктовозов, танкеров-химовозов, железнодорожных паромов и единственного на сегодняшний день построенного под наблюдением Российского морского регистра судоходства газовоза типа LPG.

Широкая апробация изложенной в монографии идеологии позволяет сделать вывод о том, что на данном этапе развития техники была решена главная проблема создания судов ограниченных районов плавания. Суть ее состоит в обоснованном выборе рациональной технической стратегии сочетания путевых и коммерческих ограничений, а также экономических преимуществ. Основной задачей становится определение «золотой середины» между требованиями приемлемой надежности, безопасности, с одной стороны, и экономической эффективности, с другой, в течение всего жизненного цикла судна с использованием риск-ориентированных подходов.

In monograph concept of new generation domestic merchant vessels with mixed river-sea and restricted sea-going navigation areas was grounded. Above vessels meet to all internal waterways (IWW) restrictions and comply with effective commercial operation requirements under free market conditions as vessels with maximal usage of IWW infrastructure; with the largest possible block coefficient from propulsion point of view; increased cargo capacity; with minimum possible freeboard; with enhanced manoeuvrability under constrained conditions: locks, channels and shallow water; with full-turn rudder propeller columns or variable- pitch propellers in combination with rudders with flaps. It was grounded operational reliability of ship’s hull construction at optimum hull steel weight.

СОДЕРЖАНИЕ
ПЕРЕЧЕНЬ УСЛОВНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ, СИМВОЛОВ,
ЕДИНИЦ, СОКРАЩЕНИЙ И ТЕРМИНОВ
ВВЕДЕНИЕ
Особенности проектирования транспортных судов ограниченных районов плавания
1.1. Основные принципы проектирования
1.2. Влияние путевых и портовых условий
1.3 Особенности выбора главных элементов
1.4. Особенности конструкции корпусов судов нового поколения ограниченных районов плавания
1.5. Проектирование пропульсивного комплекса судна ограниченного
района плавания на базе современных методов вычислительной гидродинамики
2. Сухогрузные суда ограниченных районов плавания нового поколения
2.1. Параметрический ряд сухогрузных судов ограниченного района плавания
2.2. Сухогрузное многоцелевое судно «Гейдар Алиев»
2.3. Сухогрузное многоцелевое судно «Россиянин»
2.4. Сухогрузное многоцелевое судно типа «Каспиан Экспресс»
2.5. Сухогрузное судно «Азов макс» класса
2.6 Сухогрузное многоцелевое судно np.RSD17 «Мирзага Халилов» с повышенным экологическим классом
2.7. Сухогрузное многоцелевое судно дедвейтом 7000 тонн для Каспийского моря типа «Хазар»
3. Особенности проектирования некоторых типов судов
3.1. Танкер-продуктовоз «Армада Лидер»
3.2. Создание газовозов смешанного река-море плавания
3.3. Особенности проектирования железнодорожных паромов для Каспийского моря
3.4. Железнодорожный паром вместимостью 50 вагонов для Черного моря
3.5. Особенности судов, предназначенных для морских перевозок отработанного ядерного топлива
3.6. Особенности судов, предназначенных для перевозки опасных грузов по европейским внутренним водным путям
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ