Качка поврежденного корабля. Динамическая непотопляемость

Монография посвящена исследованию параметров бортовой качки поврежденного корабля, судна с частично затопленными отсеками в условиях морского волнения. Выведена система дифференциальных уравнений качки поврежденного корабля с учетом нелинейности диаграммы статической остойчивости, начального угла крена, затопленных отсеков III категории.
Разработаны приближенные способы решения дифференциального уравнения бортовой качки поврежденного корабля как при симметричных, так и несимметричных колебаниях (при несимметричных затоплениях) с учетом нелинейной зависимости восстанавливающего момента от угла крена и вида диаграммы остойчивости с использованием методов гармонической линеаризации. При этом, математически доказываются условия, при которых применимы предлагаемые способы решения.
В работе исследовалось влияние параметров поврежденного корабля на его гидродинамические характеристики бортовой качки, а также влияние размера пробоин отсеков III категории, величины коэффициентов проницаемости затопленных отсеков и их категорийности на параметры качки при различных частотах возмущающих сил. На основе теоретических и экспериментальных исследований предложена расчетная методика для определения амплитуды бортовой качки поврежденного корабля на регулярном волнении, используемой в расчете скорости ветра, выдерживаемой поврежденным кораблем.
В работе также указаны пути дальнейшего исследования поставленной задачи в условиях нерегулярного морского волнения с использованием методов статистической линеаризации.
Книга предназначена для специалистов в области теории корабля, а также может быть полезной для аспирантов, инженеров и проектировщиков, работающих в судостроительной области, занимающихся эксплуатацией корабля, судна.

Оглавление
Перечень принятых сокращений
Введение
Глава 1. Некоторые закономерности движения поврежденного корабля с отсеками, частично заполненными жидкостью, расположенного лагом к волне при нелинейной диаграмме остойчивости
1.1. Основные допущения. Выбор координатных осей
1.2. Общие уравнения движения поврежденного корабля
1.3. Колебания жидкости в накрененном прямоугольном отсеке
1.4. Вывод дифференциального уравнения движения корабля с отсеками, частично заполненными жидкостью, для общего случая нелинейной диаграммы статической остойчивости
1.5. Анализ полученных результатов
Глава 2. Приближенные решения дифференциального уравнения бортовой качки поврежденного корабля с заданной диаграммой остойчивости
2.1. Упрощенное уравнение бортовой качки поврежденного корабля на регулярном волнении
2.2. Метод гармонической линеаризации в решении нелинейной задачи качки поврежденного корабля при симметричны и несимметричных колебаниях
2.3. Графические методы решения дифференциального уравнения бортовой качки при симметричных и несимметричных колебаниях поврежденного корабля
2.4. Определение периода свободных колебаний поврежденного корабля на тихой воде для общего случая нелинейной диаграммы остойчивости
2.5. Приближенное решение дифференциального уравнения бортовой качки поврежденного корабля, если диаграмма остойчивости задана степенным рядом
Глава 3. Экспериментальные исследования бортовых колебаний модели поврежденного корабля
3.1. Цель и программа испытаний
3.2. Характеристики моделей и измерительной аппаратуры
3.3. Исследование свободных бортовых колебаний модели поврежденного корабля на тихой воде
3.5. Анализ полученных результатов. Испытания на тихой воде
Глава 4. Направления дальнейших исследований бортовой качки поврежденного корабля с отсеками, частично заполненными жидкостью, при нелинейной диаграмме остойчивости на нерегулярном волнении
4.1. Постановка задачи
4.2. Применение метода статистической линеаризации в определении параметров бортовой качки поврежденного корабля с отсеками, частично заполненными жидкостью
4.3. Основные проблемы, которые необходимо решить для исследования качки поврежденного корабля на нерегулярном волнении
Выводы
Приложение
Список использованной литературы