Первый пароход в России - пароход Берда

Книга члена Ассоциации исследователей Санкт-Петербурга и внештатного научного сотрудника Государственного музея истории Санкт- Петербурга В. А. Черненко, написанная на основе широкого круга источников, в первую очередь вновь обнаруженных архивных документов, посвящена истории создания первого в России парохода и организации регулярного парового судоходства в нашей стране.
Автор также рассказывает об изобретателе и строителе первого отечественного парохода, шотландце по происхождению, талантливом инженере-литейщике Чарльзе (Карле Николаевиче) Берде, об истории его завода и вкладе династии Бердов в создание архитектурно- художественного облика Санкт-Петербурга.
Написанная в год 200-летнего юбилея первого российского парохода и организации пароходства в России, иллюстрированная копиями уникальных архивных чертежей, гравюрами, акварелями и картинами художников XIX века, старинными и современными фотографиями, книга рассчитана не только на специалистов, но и на всех интересующихся прошлым Санкт-Петербурга, а также историей отечественной культуры и техники.

Содержание
Павлов В. Е. Предисловие научного редактора
Введение
Глава 1. Начало эры парового судоходства
Предыстория парового судоходства в Америке и Европе
Первый в мире - стимбот Фултона (США)
В погоне за лидером: стимботы «Accommodation» (Канада) и «Comet» (Англия)
Предыстория парового судоходства в России
Предложения П. Свиньина, Р. Фултона, Дж. Додда, К. Берда
Глава 2. «Сей первый в России стимбот» - пароход Берда
Чарльз Берд - основатель завода и создатель первого стимбота в России
Заявка на изобретение первого в России парового судна, или Прошение К. Н. Берда о привилегии
Строительство и испытание первого российского стимбота
Первый рейс стимбота Берда из Санкт-Петербурга в Кронштадт и обратно
Второе прошение К.Н. Берда и получение им привилегии
Внешний облик и название первого российского парохода: легенды и мифы
Глава 3. К. Н. Берд и развитие пароходостроения в России
Исполнение К. Н. Бердом привилегии
Изучение проблем судоходства и пароходостроения в России
Развитие пароходостроения и пароходства в Санкт-Петербурге и на Балтике
Современники о поездках на пароходах Берда
Впечатления журналиста П. П. Свиньина
Из мемуаров чиновника Ф. Ф. Вигеля
Из дневника академика А. В. Никитенко
Из заметок морского офицера Н. А. Бестужева
Прогулки А. С. Пушкина на пароходах Берда
Пароходостроение на столичных казенных предприятиях
На Адмиралтейских Ижорских заводах
На верфях Александровского литейно-механического завода
На стапелях Охтинской адмиралтейской верфи
На верфях Главного адмиралтейства
Сотрудничество К. Н. Берда со строителями и владельцами пароходов в России
Последнее изобретение К. Н. Берда для пароходов
Глава 4. Дело К. Н. Берда и его наследники
Из истории завода К. Н. Берда
Ф. К. Берд - продолжатель дела отца
Завершение работ по Исаакиевскому собору
Благовещенский мост - первая крупная самостоятельная работа Ф. К. Берда
Создание монумента Дмитрию Донскому
Дж. Ф. Берд - последний в династии
Продолжение деятельности завода Берда на Матисовом острове
Строительство нового сталелитейного и сталерельсового завода
Продажа заводов и отъезд из России
Глава 5. Благодарная память потомков
«Как у Берта на заводе»
Бюст К. Н. Берда
Бердов мост
Дом Бердов
Сальнобуянский мост
Фамильное захоронение Бердов
Бертовский переулок и Бертовская улица
Модели парохода Берда в музеях Санкт-Петербурга
Мемориальная доска Чарльзу Берду - основателю завода
Идея установки мемориальной доски и ее проектирование
Создание мемориальной доски
Открытие мемориальной доски на территории ОАО «Адмиралтейские верфи»
Проект памятника К. Н. Берду
Проект памятника первому российскому пароходу
Заключение
Приложения
I. Привилегия К. Н. Берда
II. Формуляр грамоты на дворянское достоинство Джорджа (Георга) Францевича Берда
Принятые сокращения
Источники и литература
Выскочков Л. В.
Послесловие рецензента
Об авторе
Указатель имен