Судовые энергетические установки и их эксплуатация

Основной задачей данного курса является, как можно кратко дать слушателям, претендующим на рабочую профессию «Моторист 2 класса», минимальный объем знаний для возможности работать на современных морских судах. В 1993 г. все страны мира, производящие двигатели внутреннего сгорания (ДВС) отмечали 100-летие мирового дизелестроения. ДВС с воспламенением от сжатия были с момента их изобретения названы дизелями в честь их изобретателя - немецкого инженера Рудольфа Дизеля. Сегодня дизели реально вытеснили другие топы энергетических судовых установок благодаря их основным преимуществам:
- Большему диапазону агрегатных мощностей (от нескольких киловатт до 100 ООО кВт.);
- Сравнительно малым удельным расходом топлива (до 154 г на один кВт/час);
- Постоянной готовности к действию, быстрому выводу двигателя на эксплуатационный режим;
- Большому району плавания.