С началом широкого использования современных навигационных систем типа ГЛОНАСС/GPS и систем автоматической идентификации судов АИС-транспондер, необходимость использования современных информационных технологий в области морской картографии становилась все более очевидной. Осознав возникшую потребность, многие производители электронной аппаратуры (прежде всего систем радиолокационной прокладки - САРП и систем управления движением судов - СУДС) приступили к созданию собственных электронно-картографических систем. Первые системы использовали растровые электронные карты - сканированные копии бумажных источников. Основными недостатками растровых карт являются: невозможность автоматического контроля безопасности и существенные ограничения по настройке отображения картографической информации на экране компьютера (презентации электронной карты).
Вместе с тем, необходимость использования электронных карт и соответствующих навигационных систем, основанных на единых стандартах, становилась все более очевидной. В 1987 году была учреждена Гармонизационная группа ИМО/МГО (IMO/IHO), которая занялась разработкой единого эксплуатационного стандарта на систему отображения электронных карт и информации (ECDIS - Electronic Chart Display and Information System) , основывающегося на использовании векторных электронных карт.
Оглавление
ECDIS (вступление)
1. Электронные карты ECDIS
2. Объем ЭКНИС
3. Определения
4. Обеспечение и корректировака картографической информации
5. Отображение информации СЭНК
6. Масштаб
7. Отображение другой навигационной информации
8. Режим отображения и формирование изображения соседнего района
9. Цвета и символы
10. Требованию к отображению
11. Предварительная и исполнительная прокладки, регистрация данных о рейсе
12. Перечень сокращений
13. Корректура электронных карт
14. Влияние несоответсвия систем координат бумажных и электронных карт на точность нанесения корректуры
15. Сервисные возможности обмена информацией
16. Технико-эксплуатационные требования
17. Перечень минимальных требований