Меры охраны судов портового и вспомогательного флота

Предлагаемые рекомендации, разработанные с участием ученых и практикующих экспертов, предназначены для использования в организации обеспечения безопасности:
1. Судов портового и вспомогательного флота (буксиры, разъездные катера, сборщики льяльных вод, снабженцы, бункеровщики, плавмастерские и т.д.), к которым не применяются требования Главы XI-2 МК СОЛАС-74 и Кодекса ОСПС.
2. Взаимодействия судов портового и вспомогательного флота с судами, к которым применяются требования Главы XI-2 МК СОЛАС-74 и Кодекса ОСПС. Под взаимодействием в этом случае понимаются любые портовые операции по обеспечению заходов судов в порт, стоянки в порту, обработки груза, снабжения и выхода судов из порта. К ним относятся лоцманская проводка, буксировка, швартовка, снабжение судна, стоящего в порту, топливом, водой и судовыми запасами, сбор отходов с судов (в том числе льяльных вод) а также доставка на борт судна (с судна на берег) представителей государственных контрольных органов, портовых властей, членов экипажей судов и ремонтных бригад, другие подобные операции.
3. Взаимодействия судов, указанных в п.1, с портовыми средствами, к которым применяются требования Главы XI-2 МК СОЛАС-74 и Кодекса ОСПС, то есть с портовыми средствами, обслуживающими суда, совершающие международные рейсы. Взаимодействие судов с портовыми средствами при этом может состоять как в самостоятельной стоянке судна у причала портового средства, так и швартовке его для обеспечения других, стоящих в порту судов. В данном пособии мы постарались также рассмотреть ситуации, связанные с безопасностью судна при нахождении его на акватории портового средства.
В рекомендации включены четыре основных раздела.
В разделах 1 и 2 приводятся сведения о требованиях, мерах и организации охраны конвенционных судов и портовых средств соответственно. Информация этих разделов может быть использована экипажами судов портового и вспомогательного флота в процессе взаимодействия с тортовыми средствами и конвенционными судами.
Раздел 3 содержит непосредственные меры охраны судов, к которым не применяются требования Главы XI-2 МК СОЛАС-74 и Кодекса ОСПС. Положения раздела 3, в случае необходимости (при возникновении прецедентов происшествий с охраной судов, возникновении новых угроз охране судов и т.п.), по решению капитана судна или по указанию руководства компании могут быть дополнены другими мерами, разработанными на основании разделов 1 и 2 настоящего документа и Кодекса ОСПС. Раздел 4 содержит информацию о порядке взаимодействия судна с судами и портовыми средствами, к которым применяются требования Главы XI-2 МК СОЛАС-74 и Кодекса ОСПС.
В подготовке настоящих рекомендаций приняли участие эксперты организаций, осуществляющих оценку уязвимости и разработку планов охраны объектов, преподаватели учебных заведений морского и речного транспорта, сотрудники морских администраций портов и другие заинтересованные участники данного процесса.

Содержание
Введение
Перечень сокращений и условных обозначений
Нормативные ссылки
1. Требования, меры и организация охраны судов, к которым применяются глава XI-2 МК СОЛАС-74 и кодекс ОСПС
1.1. Требования по охране судна
1.2. Мероприятия по охране судна
1.2.1. Доступ на судно
1.2.2. Участки ограниченного доступа на судне
1.2.3. Обработка груза
1.2.4. Доставка судовых запасов
1.2.5. Обращение с несопровождаемым багажом
1.2.6. Контроль защищенности судна
2. Требования, меры и организация охраны портовых средств, к которым применяются Глава XI-2 МК СОЛАС-74 и кодекс ОСПС
2.1. Требования по охране портового средства
2.2. Мероприятия по охране портового средства
2.2.1. Доступ в портовое средство
2.2.2. Участки ограниченного доступа на портовом средстве
2.2.3. Обработка груза
2.2.4. Доставка судовых запасов
2.2.5. Обращение с несопровождаемым багажом
2.2.6. Контроль защищенности портового средства
3. Требования, меры и организация охраны судов, к которым не применяются Глава XI МК СОЛАС-74 и кодекс ОСПС
3.1. Цели и действия компании для их достижения
3.1.1. Цели
3.1.2. Информация капитану судна
3.1.3. Действия компании для достижения целей
3.2. Организация охраны судна
3.2.1. Полномочия капитана
3.2.2. Организационная структура охраны судна.
3.3. Подготовка персонала
3.4. Мероприятия по обеспечению охраны судна
3.4.1. Доступ на судно
3.4.2. Допуск лиц на судно
3.4.3. Контроль за входом на судно
3.4.4. Политика и процедуры досмотра
3.4.5. Найм экипажа
3.4.6. Участки ограниченного доступа
3.4.7. Уязвимые места на судне
3.4.8. Обработка груза
3.4.9. Доставка и содержание судовых запасов
3.4.10. Обращение с несопровождаемым багажом
3.4.11. Контроль защищенности судна
3.5. Возможные действия при происшествии: связанных с охраной судна
3.5.1. Действия при чрезвычайных обстоятельствах
3.5.2. Действия при угрозе минирования и ложном минировании
4. Взаимодействие с конвенционными судами
4.1. При производстве лоцманских, буксировочных и швартовных операций, бункеровке и приемке отходов с судов
4.1.1. При подготовке к работам
4.1.2. Перед началом работ
4.1.3. В процессе работы
4.1.4. После завершения работ
4.2. При производстве операций снабжения доставке людей
4.2.1. При подготовке к работам
4.2.2. Перед началом работ
4.2.3. В процессе работы
4.2.4. После завершения работ
4.3. Взаимодействие с портовым средством
4.3.1. При постановке судна к причалу портового средства
4.3.2. При стоянке судна у причала портового средства
5. Ведение записей об охране судна
6. Доклад о противоправных действиях
Приложение 1
Приложение 2
Приложение 3
Приложение 4
Приложение 5
Приложение 6. (Справочное)