Технология производства судовых энергетических установок

Рассмотрены вопросы технологии производства основных деталей и сборки судовых дизелей, турбин, зубчатых передач, валопроводов, теплообменных аппаратов.
Даны сведения о правилах применения и технологических испытаниях материалов, прогрессивных методах формообразования заготовок и деталей.
Обобщена информация о технологических методах выполнения более высоких норм точности.
Для студентов кораблестроительных вузов и факультетов.

Оглавление
Предисловие
Введение
Глава 1. Конструкционные материалы, применяемые в судовом машиностроении
1.1. Виды применяемых материалов
1.2. Правила применения конструкционных материалов
1.3. Материально-техническое снабжение
1.4. Пути экономии материалов
1.5. Технологические свойства металлов
1.6. Пробные образцы и технологические испытания
Глава 2. Методы повышения поверхностной прочности деталей судовых машин
2.1. Закалка с нагревом токами высокой частоты.
2.2. Цементация с последующей закалкой
2.3. Азотирование
2.4. Цианирование
2.5. Диффузионная металлизация
2.6. Поверхностное пластическое деформирование
2.7. Термомеханическая обработка
2.8. Применение покрытий
Глава 3. Технология производства судовых парогенераторов и теплообменных аппаратов
3.1. Характеристика производства
3.1.1. Классификация судовых парогенераторов и теплообменных аппаратов
3.1.2. Технологическая характеристика и особенности производства
3.1.3. Основные требования Регистра СССР
3.1.4. Техника безопасности
3.2. Заготовительные операции
3.2.1. Очистка и расконсервация металла. Правка
3.2.2. Плаз, разметка, наметка
3.2.3. Резка и вырезка
3.2.4. Обработка кромок
3.2.5. Образование отверстий
3.3. Изготовление основных узлов
3.3.1. Изготовление обечаек
3.3.2. Изготовление днищ и крышек
3.3.3. Изготовление торовых камер
3.3.4. Изготовление трубных решеток
3.4. Изготовление трубных элементов
3.4.1. Подготовка труб к гибке
3.4.2. Особенности холодной гибки труб теплообменных аппаратов
3.4.3. Изготовление плоских и цилиндрических змеевиков
3.4.4. Изготовление газоплотных панелей
3.5. Крепление труб в трубных решетках
3.5.1. Деформационные способы крепления
3.5.2. Сварные, паяные и клеевые способы крепления
3.5.3. Технологическое резервирование соединений труб с трубной решеткой
3.5.4. Автоматизация процесса закрепления труб в коллекторах парогенераторов и трубных решетках судовых теплообменников
3.6. Общая сборка парогенераторов и теплообменных аппаратов
3.6.1. Сборка парогенераторов, работающих на органическом топливе
3.6.2. Сборка парогенераторов ЯЭУ
3.6.3. Сборка конденсаторов и теплообменных аппаратов
Глава 4. Технология производства судовых дизелей
4 1. Характеристика производства
4.2. Изготовление деталей остова дизеля
4.2.1. Материалы и заготовки
4.2.2. Требования к обработке и выбор оборудования
4.2.3. Обработка фундаментной рамы
4.2.4. Обработка картера высокооборотного дизеля
4.2.5. Обработка блоков цилиндров
4.3. Изготовление втулок цилиндров
4.3.1. Материалы и заготовки
4.3.2. Требования к обработке
4.3.3. Обработка втулок цилиндров больших размеров
4.3.4. Обработка гильз высокооборотного дизеля
4.4. Изготовление поршней
4.4.1. Материалы и заготовки
4.4.2. Требования к обработке
4.4.3. Обработка тронкового поршня больших размеров
4.4.4. Обработка поршня высокооборотного двигателя
4.5. Изготовление поршневых колец
4.5.1. Материалы и заготовки
4.5.2. Требования к обработке
4.5.3. Изготовление колец методом термофиксации
4.5.4. Изготовление колец копирным методом
4.6. Изготовление шатунов
4.6.1. Материалы и заготовки
4.6.2. Требования к обработке
4.6.3. Изготовление шатуна среднеооборотного дизеля из цельноштампованной заготовки
4.7. Изготовление коленчатых валов
4.7.1. Материалы и заготовки
4.7.2. Требования к обработке
4.7.3. Обработка цельного коленчатого вала
4.7.4. Обработка коленчатого вала на фрезерном станке
4.7.5. Обработка составного коленчатого вала малооборотного дизеля
4.7.6. Обработка коленчатого вала высокооборотного дизеля
4.7.7. Балансировка коленчатых валов
4.8. Изготовление вкладышей подшипников
4.8.1. Материалы и заготовки
4.8.2. Требования к обработке
4.8.3. Обработка толстостенных вкладышей
4.8.4. Обработка тонкостенных вкладышей
4.9. Изготовление отдельных деталей механизма газораспределения
4.9.1. Обработка кулачных шайб
4.9.2. Обработка распределительных валов
4.9.3. Изготовление клапанов
4.10. Изготовление деталей топливной аппаратуры
4.10.1. Материалы прецизионных деталей
4.10.2. Требования к обработке и особенности сборки прецизионных деталей
4.10.3. Обработка иглы и направляющей
4.11. Сборка судовых дизелей
4.11.1. Характеристика сборочных работ
4 11.2. Сборка среднеоборотных дизелей
4.11.3. Сборка высокооборотных дизелей
4.11.4. Сборка малооборотных дизелей
4.11.5. Заводские испытания судовых дизелей
Глава 5. Технология производства судовых паровых турбин
5.1. Характеристика производства
5.2. Изготовление лопаток турбин
5.2.1. Лопаточный аппарат и условия его работы
5.2.2. Материалы и заготовки
5.2.3. Требования к обработке и методы контроля
5.2.4. Обработка турбинных лопаток
5.3. Изготовление ротора
5.3.1. Условия работы ротора
5.3.2. Материалы и заготовки
5.3.3. Обработка деталей ротора
5.3.4. Сборка роторов турбин
5.3.5. Статическая и динамическая балансировка
5.4. Изготовление корпуса и диафрагм турбин.
5.4.1. Конструкция и условия работы
5.4.2. Материалы и заготовки корпуса
5.4.3. Требования к обработке корпусов турбин
5.4.4. Обработка корпуса турбины
5.4.5. Обработка и сборка диафрагм
5.5. Общая сборка турбины
5.5.1. Центровка корпуса турбины
5.5.2. Прицентровка опорных вкладышей
5.5.3. Центровка диафрагм в корпусе турбины
5.5.4. Укладка ротора в корпус турбины и выверка по осевым и радиальным зазорам
5.5.5. Сборка и пригонка концевых обойм уплотнений и маслоотбойных колец
5.5.6. Закрытие турбины для стендовых испытаний
5.6. Стендовые испытания турбозубчатого агрегата
Глава 6. Технология производства деталей судового валопровода
6.1. Назначение, состав и условия работы валопровода
6.2. Изготовление валов
6.2.1. Конструкция валов и соединений
6.2.2. Материалы и заготовки
6.2.3. Требования к обработке
6.2.4. Обработка и сборка судовых валов
6.3. Изготовление дейдвудных труб и облицовок
6.4. Изготовление и монтаж подшипников дейдвудных устройств
6.4.1. Конструкция дейдвудных подшипников
6.4.2. Требования к обработке
6.4.3. Материалы и заготовки
6.4.4. Изготовление подшипников
6.4.5. Монтаж подшипников
6.5. Изготовление гребных винтов
6.5.1. Конструкция гребных винтов
6.5.2. Материалы для изготовления гребных винтов
6.5.3. Получение заготовок
6.5.4. Требования к обработке
6.5.5. Обработка и балансировка гребных винтов
Глава 7. Технология производства зубчатых колес
7.1. Назначение, конструкция и условия работы зубчатых колес
7.2. Материалы, заготовки и термическая обработка
7.3. Требования к обработке и сборке
7.4. Технологический процесс изготовления зубчатых колес
7.4.1. Основные этапы технологического процесса
7.4.2. Технологические базы и установочные приспособления
7.4.3. Методы нарезания зубьев
7.4.4. Методы отделки зубьев
7.4.5. Контроль зубчатых колес
Глава 8. Технология производства трубопроводов судовых энергетических систем
8.1. Конструкторско-технологическая характеристика трубопроводов
8.2. Изготовление сильфонных компенсаторов
8.3; Трассировка трубопроводов на судне
8.4. Гибка труб
8.5. Сборка труб
8.6. Контроль качества изготовления труб
8.7. Монтаж трубопроводов на судне
8.8. Повышение долговечности трубопроводов
Глава 9. Гибкие производственные системы в судовом машиностроении
9.1. Автоматизация и гибкость производств различных типов
9.2. Термины и определения ГПС
9.3. Особенности технологической подготовки производства в ГПС
9.4. Технологические методы обеспечения качества обработки деталей в ГПС
9.5. Опыт создания и эксплуатации ГПС в судовом машиностроении
Список литературы
Предметный указатель