Комбинированные двухтактные двигатели

Репринтное издание

Силовые установки, применяемые для строительных, дорожных и буровых работ, в сельскохозяйственном производстве и на транспорте (за исключением авиации), являются наиболее рациональными при использовании в них поршневых двигателей внутреннего сгорания, в частности комбинированных. Этим объясняется преобладающее распространение указанных двигателей в народном хозяйстве, мощность которых достигает 90% суммарной мощности всех энергетических установок.
В книге содержатся основы теории процессов газообмена в цилиндре и в смежных с ним системах двухтактных комбинированных двигателей. Приводятся приближенные зависимости, относящиеся к влиянию неустановившегося движения при газообмене, и результаты экспериментальных работ в этой области.
Рассматриваются также экспериментальные работы, выполненные на двигателях и моделях, с целью изучения качества процесса газообмена, вопросы развития и совершенствования конструктивных схем и отдельных узлов этих двигателей и аппаратуры для проведения исследований. Кроме того, описывается состояние работ по наддуву и совершенствованию конструкций двухтактных комбинированных двигателей и, в частности, систем воздухоснабжения и агрегатов наддува, а также перспективы дальнейшего развития этих двигателей.
Книга предназначена для инженеров-конструкторов и экспериментаторов, занимающихся проектированием, испытанием и исследованием комбинированных двигателей. Книга может быть полезна также студентам при изучении теории, расчета и конструкции двигателей этого типа.

Оглавление
Введение
Глава I. Основные схемы комбинированных двигателей
§ 1. Комбинированные двигатели с газовой связью поршневого двигателя внутреннего сгорания и лопаточных машин
§ 2. Комбинированные двигатели с механической связью поршневого двигателя внутреннего сгорания и лопаточных машин
§ 3. Комбинированные двигатели со свободнопоршневыми генераторами газа и свободнопоршневые дизель-компрессоры
Глава II. Особенности двухтактных двигателей повышенной удельной мощности
§ 4. Сравнение двухтактных и четырехтактных двигателей
§ 5. Конструктивные схемы комбинированных двухтактных двигателей
Глава III. Основные схемы газообмена
§ 6. Петлевые схемы газообмена
§ 7. Прямоточные схемы газообмена
Глава IV. Термодинамические основы процесса газообмена и расчеты органов газораспределения
§ 8. Общие положения
§ 9. Расчет сечений органов газораспределения
§ 10. Расчет сечений органов газораспределения с помощью приведенного время-сечения
§ 11. Соотношения между время-сечениями органов газораспределения
§ 12. Параметры процесса газообмена и расчетные коэффициенты
§ 13. Диаграммы изменения площадей открытия органов газораспределения
§ 14. Последовательность расчета и примеры
§ 15. Изменение давления в цилиндре по углу поворота коленчатого вала
§ 16. Особенности теплового расчета
Глава V. Неустановившиеся процессы при газообмене
§ 17. Процессы, происходящие в цилиндре при газообмене
§ 18. Характер неустановившегося движения газов в начальный период свободного выпуска
§ 19. Течение газов в выпускных органах и в выпускном трубопроводе комбинированного двухтактного двигателя
§ 20. Исследования процесса газообмена, основанные на уравнениях неустановившегося движения
§ 21. Начальная стадия образования импульса давления в выпускном трубопроводе
§ 22. Экспериментальные исследования динамических явлений при процессе выпуска
§ 23. Исследование процессов в выпускных системах
§ 24. Экспериментальные работы, связанные с использованием энергии выпускных газов
§ 25. Расчет неустановившегося процесса
§ 26. Расчет процесса в выпускной системе
§ 27. Использование метода характеристик для определения параметров газа при газообмене
Глава VI. Совместная работа двигателя, газовой турбины и компрессора
§ 28. Особенности совместной работы двухтактного двигателя с газовой турбиной и компрессором
§ 29. Газотурбинный наддув
§ 30. Комбинированный наддув
§ 31. Температура газа в цилиндре в начале выпуска
§ 32. Потери при истечении через выпускные органы
§ 33. Параметры газа перед турбиной постоянного давления
§ 34. Параметры газа перед турбиной с переменным давлением на входе
§ 35. Определение располагаемой энергии выпускных газов по диаграмме изменения давления в выпускном трубопроводе
§ 36. Определение переменных параметров газового потока в выпускном трубопроводе по диаграммам изменения давления в нем
§ 37. Распределение энергий в выпускном импульсе двухтактного двигателя
§ 38. Определение диаметра выпускного трубопровода двигателя при импульсной системе наддува
§ 39. Расчетно-экспериментальное исследование влияния выпускной системы на работу двухтактного дизеля с комбинированным наддувом
Глава VII. Экспериментальные исследования рабочего процесса двигателей
§ 40. Методы экспериментальных исследований
§ 41. Экспериментальное определение показателей качества газообмена
§ 42. Приспособления для отбора газовых проб
§ 43. Индицирование давлений в газовоздушном тракте двигателя во время газообмена
§ 44. Экспериментальное определение мгновенной температуры выпускных газов
§ 45. Определение скорости движения заряда в цилиндре
§ 46. Определение расхода воздуха через отдельные цилиндры двигателя
§ 47. Экспериментальные исследования двигателя с петлевой схемой газообмена
§ 48. Влияние выпускной системы и время-сечения выпуска на работу двигателя типа ЯАЗ
§ 49. Рабочий процесс двигателя 10ДН 20,7/2,25,4*(10Д100)
Глава VIII. Исследование газообмена на моделях
§ 50. Возможность исследования газообмена с помощью моделей
§ 51. Параметры работы подобных двигателей
§ 52. Параметры работы модели
§ 53. Обобщенное выражение для определения коэффициента избытка продувочного воздуха
§ 54. Параметры для оценки сходимости результатов опытов на моделях и двигателях
§ 55. Зависимость между показателями газообмена подобных двигателей и моделей
§ 56. Исследование газообмена на моделях
§ 57. Сопоставление результатов исследований двигателя и моделей при работе на подобных режимах
Глава IX. Пределы повышения удельной мощности комбинированных двигателей
§ 58. Причины, ограничивающие повышение удельной мощности
§ 59. Теплопередача в цилиндре
§ 60. Уменьшение жесткости работы двигателя и максимального давления в цилиндре
Глава X. Конструкция основных узлов и деталей комбинированных двигателей
§ 61. Расположение и размеры цилиндров
§ 62. Особенности конструкции коленчатых валов, подшипников и остова
§ 63. Поршневая группа
§ 64. Органы газораспределения
Глава XI. Особенности воздухоснабжения комбинированных двухтактных двигателей
§ 65. Воздухоснабжение судовых малооборотных двигателей большой мощности
§ 66. Воздухоснабжение тепловозных, судовых и стационарных двигателей повышенной быстроходности
§ 67. Воздухоснабжение быстроходных двигателей автотракторного типа
Глава XII. Конструкции комбинированных двухтактных двигателей
§ 68. Малооборотные судовые двигатели большой мощности
§ 69. Тепловозные, судовые и стационарные двигатели повышенной быстроходности
§ 70. Быстроходные двигатели автотракторного типа
Глава XIII. Перспективы развития двухтактных двигателей
§ 71. Развитие конструкций
§ 72. Научно-технические направления исследовательских работ
§ 73. Пути улучшения конструкций органов газораспределения и устройств для повышения использования энергии выпускных газов
Литература