Новый тип двигателя внутреннего сгорания

В книге изложены результаты теоретических и экспериментальных исследований, позволивших создать новый как по принципу действия, так и по конструкции двигатель внутреннего сгорания, превосходящий существующие по своим технико-экономическим показателям. Исследовано влияние основных термодинамических факторов на экономичность двигателя и определены условия, при которых достигаются наивысшие значения к. п. д. и удельной мощности. Разработан новый термодинамический цикл, который позволяет максимально приблизить реальный рабочий процесс к теоретическому с оптимальными параметрами.
Изложена методика теплового расчета двигателя при переменном количестве рабочего тела в цилиндре и методика расчета энтропии, учитывающая изменение состава рабочего тела и молярного количества вещества. Приведены данные испытаний опытных образцов, подтвердившие перспективность нового двигателя как для судостроительной, так и для машиностроительной промышленности.
Книга рассчитана на инженерно-технических и научных работников заводов, конструкторских бюро и научно-исследовательских институтов, а также на аспирантов и студентов вузов по специальности «Тепловые машины и двигатели внутреннего сгорания».

Оглавление
Предисловие
Глава I. Пути создания рационального типа двигателя внутреннего сгорания
§ 1. Требования к способу работы рационального двигателя
§ 2. Критерии экономичности двигателей внутреннего сгорания на режимах полной и частичных нагрузок
Глава II. Новый термодинамический цикл и новый принцип работы двигателей внутреннего сгорания
§ 3. Сущность нового термодинамического цикла
§ 4. Рациональность нового цикла
§ 5. Особенности нового принципа работы двигателя
§ 6. Некоторые конструктивные схемы двигателей, работающих по новому принципу
Глава III. Исследование и расчет рабочего процесса нового типа двигателя
§ 7. Исходные предпосылки для расчета процесса сгорания
§ 8. Первый метод расчета
§ 9. Второй метод расчета
§ 10. Влияние перетекания газов на рабочий процесс и определение оптимального сечения перепускного канала
§ 11. Индикаторные показатели двигателя
§ 12. Пример теплового расчета двигателя, работающего на полной нагрузке
§ 13. Пример теплового расчета двигателя, работающего на частичной нагрузке
§ 14. Пример теплового расчета двигателя при Q = 30°
§ 15. Энтропия в действительном цикле двигателей внутреннего сгорания
Глава IV. Экспериментальные исследования нового типа двигателя внутреннего сгорания
§ 16. Задачи экспериментальных исследований и методика их проведения
§ 17. Опытная установка
§ 18. Влияние отставания в движении поршня в цилиндре, степени сжатия в цилиндре I и коэффициента избытка воздуха
§ 19. Влияние сечения перепускного канала. Антидетонационные свойства двигателя
§ 20. Доводка конструкции и испытания по определению основных характеристик полноразмерного двигателя
Литература