Журнал "Yacht Russia" №6 (75) июнь 2015

От издателя
Слышали про российский PC за 400 000 рублей?
Такое вот импортозамещение. Пыхтел НИИ, осваивал бюджет, сделал... И имеет серьезные виды на успех. Пропишет Дума очередной шедевр, и будут чиновники корпеть над золотыми клавишами, приобретенными по госзакупкам. Так всерьез рассуждают творцы этого чуда.
Конечно, если уж решили отгораживаться ото всех и навсегда, то без компьютерного «Черепанова» не обойтись.
Да много без чего не обойтись! И я не про пармезан и устрицы. Без элементной базы для фармацевтики, без процессоров и шерсти, без мяса и специй... Боюсь только, все сразу заменить не получится. А что-то - никогда. Словом, любому нормальному человеку понятно, что закрыться без возвращения к допетровской Московии не получится.
Но это решение - дело великих умов. А нам, простым любителям паруса, после исследования российской парусной инфраструктуры понятно, что чартер в России - экзотика. Его, собственно, никогда и не было. Да, не выпускали наше поколение за кордон, но мы походили по Онеге и Ладоге, попутешествовали, словом, на профсоюзных дешевых лодках.
Но как только ворота отворили, все бросились в Турцию, Хорватию и Грецию. Далее - везде. И лишь кризис заставил взглянуть на Отечество под ракурсом экономии.
Все очень грустно - за исключением редких клубов, которые организовали и содержат энтузиасты (читай - меценаты). Проблемы лишний раз перечислять не буду - все всё знают. И если действительно закроют границы (так, как уже сделали для силовиков), то прощайте шорты и марины с кабачками и душами, да здравствуют ватники и якоря, да диметилфталат от комаров. На смену размеренному отдыху придет экстрим.
А с другой стороны, в парус на волне моды пришло поколение, для которых родная страна - это Москва + Рублевка, да еще немного Лисий Нос. Этой молодежи совсем не повредит посмотреть негламурную Россию. Тем более что красот в нашем Отечестве - океан. Да и трудности воспитывают характер.
Поэтому мы за развитие внутреннего туризма! Только не домотканого и посконного, а качественного. В хорошем уже все начали разбираться.
И задачи надо разделить: инфраструктура и нормативная база - государство, а эксплуатация и сервисы - частные компании. Может, что-то и получится. И если кто-то не знает как, то спросите у YR. Мы поможем.

Содержание
Письма читателей
Блоги
Sochi Yacht Show 2015. Дебют удался
Новости
На обломках самовластья
Абырвалг. Яхтенный новояз
Маленькие острова большого залива. Хорватские мотивы
Чартер в России. 10 регионов, 50 яхт-клубов
С-yacht 1250l. Серьезный игрок
Карты своими руками. Можно ли им доверять?
Календарь
Volvo Ocean Race. Шестой этап. Китайский реванш
Киви в борьбе за America's Cup. Новая Зеландия бросает вызов
Эй, вы, там, на носу! Кто прячется под бушпритом
Хамфри богарт. Яхта лучше «оскара»
Стиль жизни