Технические условия на ремонт узлов двигателя М-507А № 507А-РО

Настоящие Технические условия на ремонт разработаны в соответствии с Техническим заданием Я 90-РЦ066.
При разработке Технических условий на ремонт двигателей М-507А за основу взята конструкторская документация завода-изготовителя двигателей по ее состоянию на 1.07.1973 г.
Технические условия на ремонт составлены на основании опыта ремонта двигателей на головном заводе и судоремонтных заводах ВМФ, а также на основании дефектации главной передачи двигателей после длительных стендовых испытаний на заводе-изготовителе. Были также рассмотрены и учтены решения и рекомендации в/ч 15116, которые принимались в процессе ремонта двигателей на заводах ВМФ.
Технические условия на ремонт узлов двигателей М-507А являются обязательным руководящим документом для всех предприятий, производящих ремонт двигателей, а также представителей заказчика на местах ремонтируемого объекта, производящих приемку отремонтированных двигателей.
Технические условия на ремонт узлов двигателей М-507А предназначаются для ремонта главной передачи и на узлы и детали, измененные по отношению к двигателю М-504, входящие в двигатель М-507А.
Для ремонта отсеков, входящих в состав двигателя М-507А, используется действующее Руководство по ремонту двигателей типов М-504 и М-503 (№ 450-РЦ123 издание 1969 г. с приложениями 1.2 и 3).
Наряду с техническими условиями и Руководством по ремонту двигателей (отсеков) типов М-504 при сборке двигателей следует руководствоваться чертежами деталей и узлов завода-изготовителя, с учетом построечных данных двигателей, отраженных в формуляре.
Следует иметь в виду, что двигатель типа М-507А является форсированным, легким и быстроходным, его детали и узлы работают в условиях высоких динамических и тепловых нагрузок, поэтому допустимый износ деталей и особо высокие требования к деталям и узлам, изложенные в Технических условиях, должны строго соблюдаться.
Наряду с Техническими условиями при сборке главной передачи двигателя следует также руководствоваться чертежами деталей и узлов завода- изготовителя.
См. также Технологические указания на центровку ГРП двигателя М-507А-1

Оглавление
Введение
Часть первая. Разборка и сборка двигателя
Глава 1. Общие технические и конструктивные данные изделия
§1. Общие данные двигателя
§2. Ресурс двигателя после ремонта
§ 3. Перечень документации и чертежей (для ремонта)
§4. Перечень деталей и узлов изделия, подлежащих обязательному гидравлическому испытанию и испытанию воздухом
Глава 2. Общие технические требования и технические условия на ремонт двигателя
§5. Требования по определению технического состояния (дефектация) двигателя в собранном виде на заказе
§5а. Рекомендации по обеспечению после ремонта установленных норм шумности, вибрации и магнитного поля
§6. Требования по демонтажу двигателя с заказа
§7. Общие требования к ремонту, разборке, дефектации деталей и узлов двигателя
Глава 3. Разборка, дефектация, ремонт и сборка узлов
§8. Общие указания по промывке деталей
§9. Главная передача 507-56.901-1/902-1
§10. Привода агрегатов
§11. Насос маслооткачивающий 507-17.801б
§12. Крепление главной передачи 507-31.901-1
§18. Регулятор оборотов
§14. Насос масляный нагнетающий 507-53.90ia 103
§15. Узлы включения 507-56.802-1/801-1, 507-56.808-1/804-1
§16. Шестерня ведомая с планетарным редуктором 507-56.809/810
§17. Механизм переключения 507-56.825-ia
§18. Суппорт 507-56.870 125
§19. Суппорт управления 507-56.868-2
§20. Суппорт разобщительных муфт 507-56.862.. I4
§21. Клапаны
§22. Главный синхронизатор 507-57.901/902
§23. Планетарный редуктор 507-58.901
§24. Механизм управления отсеками 507-62.901-4
§25. Узел крепления отсека 507-81.801-2
Часть вторая. Ремонт деталей на механическом участке
Глава 4. Ремонт деталей
§26. Ремонт конусов трения
§27. Ремонт шестерен главной передачи
Часть третья. Испытание двигателя после ремонта
Глава 5. Монтаж двигателя на стенде
§28. Приемка отсека для прохождения испытаний
§29. Установка отсека на испытательный стенд
§30. Центровка технологической реверсивной муфты с гидротормозом и отсеком
§31. Присоединение к отсеку трубопроводов и стендовых систем
§32. Центровка главной передачи с гидротормозом и отсеков с главной передачей
§33. Монтаж главной передачи и отсеков
§34. Подсоединение трубопроводов систем и приборов к двигателю
§35. Подготовка двигателя к запуску
§36. Запуск двигателя
Глава 6. Технические условия на стендовые испытания двигателя после ремонта
§37. Общие требования
§38. Условия проведения испытаний
§39. Проверка двигателя на реверсирование, отключение отсеков и сброс нагрузки
§40. Требования, предъявляемые к отсеку во время испытаний
§41. Приработка отсеков
§42. Требования, предъявляемые к двигателю
§43. Контрольно-сдаточные испытания двигателя
§44. Приложения
Часть четвертая
Глава 7. Окраска, консервация и упаковка двигателя
§45. Общие требования
§46. Внутренняя консервация двигателя
§47. Подготовка двигателя к окраске и наружной консервации. Окраска и наружная консервация
§48. Герметизация в пленку и упаковка двигателя
Часть пятая
Глава 8.
§49. Перечень инструкций и технических условий
§50. Нормы расхода запасных частей двигателя (из расчета на 10 двигателей)
§51. Нормы расхода вспомогательных материалов на ремонт 10 двигателей
§52. Общие положения по технике безопасности для мотористов и слесарей при сборке и испытании двигателей
Часть шестая
Глава 9. Требования к монтажу, проверке, регулировке и испытаниям двигателя на заказе
§53. Транспортировка, погрузка и установка двигателя на фундамент заказа
§54. Швартовные испытания двигателя
§55. Ходовые испытания двигателя
Лист регистрации изменений