Постройка судов из частей, раздельно спущенных на воду

Репринтное издание

В книге изложены основные теоретические, конструкторские и технологические вопросы, относящиеся к современному состоянию метода постройки корпусов стальных и железобетонных судов из стыкуемых в доке или на плаву частей, раздельно формируемых на стапеле или в доке. При этом основное внимание уделено бескессонному и кессонному методам стыкования на плаву, устраняющим ряд существенных недостатков, свойственных стыкованию в доке.
В книге дан критический анализ методов и средств стыкования, герметизации и сварки монтажных стыков, применяемых за рубежом, и подробно рассмотрена отечественная модификация бескессонного стыкования на плаву, позволяющая полностью исключить необходимость использования при выполнении этих работ дорогостоящих кессонов и доков.
Приведенные обоснования и характеристики этого метода основаны на результатах исследований в области стыкования и сварки на плаву с принудительным формированием обратной стороны стыкового шва и их реализации при промышленном внедрении разработанного метода в отечественном судостроении.
Отечественная модификация бескессонного стыкования, а также кессонный метод одобрены Регистром СССР для постройки судов всех классов и типов.

Оглавление
От авторов
Введение
I. Возникновение раздельного метода постройки судов и классификация способов стыкования судна из отдельных частей
§ 1 Краткая историческая справка
§ 2. Рациональность применения раздельного истода постройки судов
§ 3. Классификация способов стыкования частей судна и их основные особенности
II. Выбор положения монтажного стыка по длине судна
§ 4. Критерии для выбора оптимального положения монтажного стыка
§ 5. Общие закономерности изменения осадок стыкования частей судна при различном положении монтажного стыка
§ 6. Методика определения сечения минимальной осадки стыкования на ровном киле при разделении судна на две части
§ 7. Трассировка монтажного стыка
III. Особенности раздельного формирования и спуска частей судна
§ 8. Варианты схем формирования частей корпуса на стапеле и подготовка их к стыкованию
§ 9. Подготовка монтажных кромок под сборку
§ 10. Контроль сходимости монтажных кромок и взаимного положения частей судна
§ 11. Особенности спуска частей судна на воду
IV. Начальная балластировка стыкуемых частей судна
V. Стягивание стыкуемых частей судна и фиксация монтажных кромок
§ 12. Устройства для стягивания, центровки и фиксации частей судна
§ 13. Установка и стягивание частей судна, сборка монтажного стыка
VI. Способы герметизации подводной части монтажного стыка
§ 14. Кессонный способ стыкования. Конструктивные типы стыковочных кессонов
§ 15. Плавучие кессоны
§ 16. Неплавучие кессоны
§ 17. Бескессонный способ стыкования. Конструктивные типы бандажных герметизирующих устройств
§ 18. Бандажные герметизирующие устройства с подстыковой камерой пассивного использования
§ 19. Бандажные герметизирующие устройства с подстыковой камерой активного использования
§ 20. Несъемные герметизирующие устройства
§21. Основные требования к проектированию герметизирующих устройств
VII. Разгрузочная балластировка состыкованных частей судна
VIII. Сварка монтажных стыков корпуса судна
§ 22. Выбор способа сварки монтажных стыков на плаву
§ 23. Корпусные стали и сварочные материалы
§ 24. Металлургические и теплофизические основы процесса аргоно-дуговой сварки подводной части монтажных стыков
§ 25. Подготовка монтажных кромок под сварку
§ 26. Технология сварки монтажных стыков на плаву с двусторонним формированием шва в подводной части корпуса
§ 27. Механические свойства сварных соединений корпуса судна, выполняемых на плаву
§ 28. Работоспособность сварных соединений забойных участков продольного набора с наружной обшивкой, выполняемых па плаву
§ 29. Контроль качества сварных соединений монтажных стыков
§ 30. Влияние особенностей сварки на плаву на деформации и напряжения связей корпуса
§ 31. Термическое разрушение лакокрасочных покрытий и электрокоррозионное разрушение наружной обшивки корпуса при сварке на плаву
IX. Особенности стыкования корпусов речных судов из частей на плаву
§ 32. Условия и способы стыкования
§ 33. Конструкция стыковочных и герметизирующих устройств
X. Способы очистки и окраски подводной части монтажного соединения на плаву
XI. Проверка напряженного состояния корпуса судна при стыковании
§ 34. Программа проведения замеров деформаций в районе монтажного стыка
§ 35. Определение напряженного состояния корпуса при поочередной сварке надводной и подводной частей кольцевого монтажного стыка .
§ 36. Определение напряженного состояния корпуса при одновременной сварке кольцевого монтажного стыка по всему периметру
XII. Постройка корпусов железобетонных судов из частей стыкуемых на плаву
§ 37. Особенности стыкования частей железобетонных судов
§ 36. Основные схемы стыкования частей железобетонных доков
§ 39. Герметизация зоны стыкования
§ 40. Выполнение стыкового соединения
XIII. Организация работ по стыкованию частей судна, техника безопасности и технико-экономические показатели
§ 41. Организация работ и техника безопасности при стыковании на плаву
§ 42. Технико-экономические показатели раздельного метода постройки судов, полученные в СССР
Указатель литературы