Теоретические основы нормирования остойчивости морских судов

Репринтное издание

В книге рассматриваются принципы нормирования остойчивости и систематически излагаются решения ряда основных гидромеханических задач, на которых базируются существующие отечественные и зарубежные нормы остойчивости морских судов, в том числе решения, полученные автором.
Книга может служить пособием для работников научно-исследовательских и проектных организаций судостроительной промышленности и водного транспорта, занимающихся вопросами мореходности и безопасности плавания, а также для аспирантов и студентов кораблестроительных институтов и факультетов.

ОГЛАВЛЕНИЕ

Введение
Глава I. Принципы построения норм остойчивости морских судов
§ 1. Два подхода к нормированию остойчивости
§ 2. О критериях динамической остойчивости морских судов
§ 3. О вероятностных методах расчетной оценки остойчивости
Глава II. Закономерности ветро-волновых режимов, используемые при нормировании остойчивости
§ 4. О характере необходимых сведений по ветро-волновым режимам
§ 5. Характеристики порывистого ветра над морем
§ 6. О гидродинамической структуре морской волны
§ 7. Спектральные и статистические характеристики ветровых волн
Глава III. Аэродинамические силы, действующие на судно при шквале
§ 8. Физические схемы определения аэродинамических сил и моментов
§ 9. Аэродинамические силы инерционной природы
§ 10. Аэродинамические силы и кренящий момент неинерционной природы
Глава IV. Гидродинамические силы при движении судна на волнении
§ 11. Постановка вопроса
§ 12. Формулировка граничной задачи
§ 13. Линеаризация граничной задачи
§ 14. Общие формулы для гидродинамических сил
§ 15. Определение силы поддержания и восстанавливающего момента на волнении
§ 16. Определение главной части возмущающих сил и возмущающего момента
§ 17. Определение гидродинамической части возмущающих сил и возмущающего момента
§ 18. Определение инерционно-демпфирующих сил и моментов
Глава V. Динамический крен судна под действием ветра и волн
§ 19. Система дифференциальных уравнений движения судна и пути ее упрощения
§ 20. Ветровой крен судна с линейной диаграммой остойчивости на спокойной воде
§ 21. Ветровой крен судна с заданной диаграммой остойчивости на спокойной воде
§ 22. Динамический крен судна в условиях ветра и волнения
Глава VI . Определение амплитуд бортовой качки судов в задачах нормирования остойчивости
§ 23. Дифференциальные уравнения бортовой качки судна на регулярном волнении и методы их решения
§ 24. Расчет амплитуд бортовой качки на регулярном волнении
§ 25. Расчет статистических характеристик бортовой качки на нерегулярном волнении
§ 26. Способы расчета амплитуд качки морских судов в нормах остойчивости
Глава VII . Об учете влияния жидких и сыпучих грузов при оценке и нормировании остойчивости
§ 27. Особенности динамики судна, в отсеках которого перемещается жидкий груз
§ 28. Влияние жидких грузов на бортовую качку и динамический крен судна с заданной диаграммой остойчивости
§ 29. О практических способах расчета влияния жидких грузов на остойчивость морских судов
§ 30. Пути приближенного учета влияния сыпучих грузов при расчетах и нормировании остойчивости
Глава VIII. Некоторые аспекты изменения остойчивости судна при движении на волнении
§ 31. Гидромеханическая трактовка вопроса об изменении остойчивости судов на волнении
§ 32. Статические методы оценки остойчивости судов на попутном волнении
§ 33. Влияние динамических факторов на характеристики остойчивости судна при движении на волнении
Литература