В книге даны результаты анализа столкновений судов, происшедших за десятилетний период; показано, как зависит частота указанных аварий и тяжесть их последствий от таких факторов, как район плавания, условия видимости, время суток, момент происшествия, тоннаж, скорость, вид силовой установки судна и др.; подробно рассмотрены наиболее характерные ошибки и нарушения судоводителей, вскрыты субъективные и объективные причины, даны обоснованные рекомендации для их устранения.-
Большое внимание уделено практическому использованию радиолокационной информации для предупреждения столкновений судов, а также судебной практике по делам о столкновениях, определяющей толкование различных положений ППСС.
Книга предназначена для судоводителей транспортного и промыслового флотов.
Оглавление
Предисловие
Глава I. Влияние внешних условий на безопасность плавания
Число столкновений, число столкнувшихся судов ММФ
Районы, где чаще сталкиваются суда
В тумане сталкиваются чаще
Влияние темного времени суток
Какая вахта самая опасная?
Степень тяжести столкновений и зависимость ее от условий плавания
Влияют ли тоннаж, скорость и вид силовой установки судов на частоту столкновений
Столкновения с судами, стоящими на якорях
Сравнение данного вида аварийности в мировом флоте и флоте ММФ
Глава II. Ошибки и нарушения судоводителей, их причины и предпосылки
Ошибки и нарушения в условиях нормальной видимости
Ошибки и нарушения при плавании в тумане
Субъективные причины ошибок и нарушений
Что способствует нарушениям
Глава III. Предупреждение столкновений
Рекомендации по организации наблюдения
Рекомендации по выбору величины умеренной (безопасной) скорости
Маневрирование в условиях ограниченной видимости
Глава IV. РЛС и ППСС
Толкование ППСС
Обязательность использования РЛС
Непрерывность наблюдения
Выбор режима работы РЛС и шкал дальности
Умеренная скорость
Судно, положение которого определено
Обязанность заблаговременного маневрирования
Ответственность судов, оборудованных и не оборудованных РЛС