Повреждения судовых конструкций

В книге обобщен отечественный и зарубежный опыт борьбы с повреждениями судовых корпусных конструкций. Рассматриваются результаты теоретических и экспериментальных исследований условий работы конструкций, возможности их улучшения их работоспособности. Особое внимание уделено выбору оптимальных методов проектирования судовых конструкций. Книга предназначена для проектирования и научных работников судостроительной промышленности.

ОГЛАВЛЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
Глава 1. НЕКОТОРЫЕ ПРИЧИНЫ, ВЫЗЫВАЮЩИЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ КОРПУСНЫХ КОНСТРУКЦИЙ
§ 1. Концентрация напряжений в корпусных конструкциях
§ 2. Повышенные напряжения в надпалубных конструкциях
§ 3. Некоторые замечания по статической и циклической прочности конструкций в условиях эксплуатации
§ 4. Удары носовой оконечностью о воду
Глава 2. КОНЦЕНТРАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЙ И ПРОЕКТИРОВАНИЕ КОНСТРУКЦИЙ В РАЙОНАХ ВЫРЕЗОВ
§ 5. Повреждения конструкций в районах вырезов в палубном настиле и в наружной обшивке вследствие концентрации напряжений
§ 6. Анализ требований правил классификационных обществ и нормативных документов к проектированию конструкций в районах вырезов. Расчетные предпосылки к анализу напряженного состояния пластин с вырезами
§ 7. Теоретические основы исследования концентрации напряжений в прерывистых связях корпуса судна
§ 8. Конформное преобразование как моделирование формы прерывистых связей
§ 9. Уточненный анализ концентрации напряжений в углах прямоугольных вырезов грузовых люков
§ 10. Проектирование оптимальной формы прерывистых связей в зоне концентрации напряжений
§ 11. Концентрация напряжений в районе прямоугольных вырезов, находящихся в условиях чистого изгиба
§ 12. Концентрация напряжений в районе прямоугольных вырезов, находящихся в условиях сдвига
§ 13. Концентрация напряжений около вырезов, находящихся в условиях совместного действия различных нагрузок
§ 14. Определение концентрации напряжений у вырезов в борту, расположенных в различных районах по длине судна и высоте борта
§ 15. Результаты определения концентрации напряжений в районе прямоугольных вырезов в борту с помощью экспериментальных методов
§ 16. Влияние основных геометрических и конструктивных параметров пластин на величину концентрации напряжений в районе вырезов
§ 17. Влияние подкреплений вырезов на концентрацию напряжений
§ 18. Влияние продольных карлингсов и комингсов на величину концентрации напряжений
§ 19. Целесообразность использования клепаных соединений для уменьшения концентрации напряжений в районе вырезов
Глава 3. ИЗМЕНЕНИЕ ПРОЧНОСТИ КОРПУСА СУДНА ПРИ РЕМОНТЕ
§ 20. Ремонтные напряжения и повреждения элементов конструкций
§ 21. Основные предпосылки расчета напряженного состояния корпуса судна при замене бортовой обшивки на значительном протяжении по длине судна
§ 22. Напряженное состояние корпуса судна при ремонте на плаву
§ 23. Ремонт корпуса в плавучем доке
§ 24. Ремонтные напряжения в пластинах судового корпуса при замене листов или подкреплении вырезов
§ 25. Ремонтные напряжения в пластине с квадратным вырезом, подкрепленным кольцом
§ 26. Определение ремонтных напряжений для частного случая подкрепления, когда вырез является кругом
§ 27. Вывод расчетных формул, расчет ремонтных и полных напряжений
Глава 4. ПОВРЕЖДЕНИЯ НОСОВЫХ ДНИЩЕВЫХ ПЕРЕКРЫТИЙ И ПРИНЦИПЫ КОНСТРУИРОВАНИЯ ПОДКРЕПЛЕНИЙ
§ 28. Конструктивные особенности носовых днищевых перекрытий
§ 29. Анализ требований классификационных обществ, предъявляемых к конструированию носовых днищевых перекрытий
§ 30. Повреждения конструкций в носовой оконечности
§ 31. Оценка склонности судов к слемингу
§ 32. Внешние силы, действующие на носовые днищевые перекрытия
§ 33. Принципы конструирования подкреплений носовых днищевых перекрытий
Глава б. ПОВРЕЖДЕНИЯ ФАЛЬШБОРТОВ И ПРИНЦИПЫ ИХ КОНСТРУИРОВАНИЯ
§ 34. Анализ требований классификационных обществ, предъявляемых к конструированию фальшбортов
§ 35. Конструктивные типы фальшбортов судов
§ 36. Повреждения фальшбортов и прилегающих к ним конструкций
§ 37. Подвижные соединения фальшбортов
§ 38. Принципы конструирования фальшбортов
УКАЗАТЕЛЬ ЛИТЕРАТУРЫ