Журнал "Катера и яхты" №1 (253) январь-февраль 2015

Как вы помните из прошлого номера, в конце осени 2014 года редакция сменила адрес.
И этот номер готовился уже по-новому - в другом месте, с другим настроением, в условиях своеобразной перестройки.
Что из этого вышло - судить вам.
Наверное, совсем не случайно, разбирая архивные материалы, мы наткнулись на «КиЯ» №155, выпущенный в 1992 году.
В его обращении к читателям рассказывалось о трудностях, с которыми столкнулась редакция, о прекращении выпуска журнала издательством «Судостроение» и создании новой организации, которая взяла на себя эту функцию. Как вспоминают о тех временах наши «старожилы», тогда пришлось сильно менять схему работы, сокращать объемы и увеличивать сроки выпуска номеров и, конечно, искать источники финансирования и месяцами работать на голом энтузиазме. Безусловно, сегодня никто не хочет проходить такие испытания вновь, но приятное в том, что та история оказалась со счастливым концом - нашлись выходы, нашлись помощники, а главное - сохранилось желание заниматься дорогим сердцу делом. Журнал выжил, несмотря на все потрясения 1990-х и 2000-х. И этот опыт нас вдохновляет.
Конечно, перемены всегда пугают. Так, во время нашего недавнего переезда многим что-то не нравилось, ведь всегда трудно отказываться от своего второго дома. Непросто увидеть прелесть в новом и сразу полюбить его. Но вот прошел месяц, рабочие места обжились, в офисе появилась новогодняя елка, к нам вновь заглядывают читатели, и все пошло своим чередом. И, знаете ли, оказалось, что «душа» редакции не исчезла. Главное осталось.
Первый в 2015 году номер мы посвятили итогам года минувшего и прогнозам на новый. Здесь мы не только поделились своими соображениями, но и спросили отечественных производителей и дистрибьюторов водной техники.
Подвести же итоги нашей работы можно, посмотрев на тематический указатель публикаций 2013-2014 годов - согласно редакционным данным, за это время мы провели более сотни тестов судов, осветили около 50 соревнований и порядка 30 выставок. И в следующем году мы постараемся удержать эту планку и делиться с вами самой ценной и правдивой информацией о происходящем в мире яхт и катеров.

Содержание
Сообщения
ТЕМА НОМЕРА
На любой вкус и кошелек. Обзор каютных катеров длиной от б до 9 м
Большой, мощный, непробиваемый
Благородное происхождение - перспективное будущее!
МЕРНАЯ МИЛЯ
Suzuki - новая «тридцатка»
От 115 и «старше»: тест моторов на катере «Феникс 560»
ТЕХНИКА
Выставки: Каннские премьеры
METS-2014 продолжает удивлять
Узлы и системы катерных двигателей. Часть 3. Система амортизации
Незаменимый друг путешественника - Tohatsu 9.8 BS
Suzuki завоевывает рынок двухтактных моторов
Надувные парусные катамараны
Особенности проектирования катамаранов. Часть 2. Мореходность, управляемость, остойчивость
Все супер, или 200 новых «лошадок» Suzuki
ПРАКТИКА
Практические советы отважным мореходам
Экстремальный поход: 1631 миля вдоль берегов Норвегии. Продолжение
«Корабелы» под флагом «Балтийца»
СПОРТ
Каяки для фристайла на бурной воде: выбор чемпионов
Best of the Best по версии 2014
Горячие парни на холодной реке
ГИМС определил лучших
Фестиваль аквабайков в Сочи: мы ищем новых людей
МАСТЕРСКАЯ
Катамаран «Дельфин»
КРУГОЗОР
Остров живых традиций
Как Екатерина Великая по Волхову ходила... Продолжение
Зеленая жемчужина Приморья. Про-должение
АКТИВНЫЙ ОТДЫХ
Мертвая дорога. Продолжение
РЫБАЛКА
Здесь вам не равнина
Новый год рыбой не испортишь!
Эко: На Вуоксу с чистыми помыслами
Наше интервью: «Индиго»: испытания Белым морем
Тематический указатель