Авианесущие крейсера Второй мировой. "Глаза" японского флота

Эта корабли должны были стать «глазами» японского флота, совершив настоящую революцию в военно-морском деле, — но оказались «тупиковой ветвью» кораблестроения. Эти «гидрокрейсера» создавались для обеспечения авиаразведки и спецопеораций - но волею судьбы превратились в «океанских извозчиков», так и не реализовав свой огромный потенциал...

В начале 1930-х гг. ведущие морские державы пережили недолгое увлечение авиатранспортами (сегодня такие корабли назвали бы авианесущими), предназначенными для базирования гидросамолетов. В Европе эта мода быстро сошла на нет, и кораблестроители переключились на создание «чистых» авианосцев. А вот японцы, планировавшие воевать на бескрайних просторах Тихого океана, где возможности базовой авиации были заведомо ограничены, а дальняя авиаразведка - жизненно необходима, построили несколько серий гидрокрейсеров. Скоростные, с огромной дальностью хода, с мощной артиллерией и большими ангарами, вмещавшими до 24 гидросамолетов, а при необходимости — и до 12 сверхмалых подводных лодок, эти корабли пред¬ставляли собойв мобильные базы для проведения спецопераций... Увы, довоенные планы редко удается реализовать на практике - вот и гидрокрейсера использовались, как правило, не по назначению: их основной задачей стало снабжение разбросанных по просторам Тихого океана японских передовых баз и перевозка самых разнообразных грузов - от боеприпасов до рисовых пайков. Долгое время благодаря своей быстроходности и мощному зенитному вооружению они выходили сухими из воды, однако везение не может длиться бесконечно - из 14 японских гидрокрейсеров войну пережил лишь один...

В этой книге вы найдете исчерпьвзающую информацию обо всех без исключения авианесущих крейсерах, полную историю их создания, напряженной службы и боевого применения.

СОДЕРЖАНИЕ
Предисловие
Гидроавиатранспорты японского флота от Первой мировой войны до Лондонского договора
Гидроавиатранспорт «Вакамия»
Гидроавиатранспорт «Такасаки»
Авианосец проекта 1917 года
Вторая половина 20-х — 30-е годы «Ноторо» и «Камой»
Гидроавиатранспорт «Ноторо»
Гидроавиатранспорт «Камой»
«Эрзац»-гидроавиатранспорты — «Наруто», «Цуруми» и «Тайгэй»
Гидроавианосцы типа «Титосэ»
Гидроавианосец «Мидзухо»
Гидроавианосец «Ниссин»
Плавучая база летающих лодок «Акицусима»
Гидроавиатранспорты/гидроавианосцы, переоборудованные из судов торгового флота
Заключение
Прохождение службы плавучими базами гидроавиации, переоборудованными из вспомогательных кораблей военно-морского флота и специальной постройки
Прохождение службы плавучими базами гидроавиации, переоборудованными из судов торгового флота
Приложение 1. Сводные кораблестроительные данные
Приложение 2. Тактико-технические характеристики артиллерийского и радиотехнического вооружения и корабельных катапульт
Приложение 3. Основные лётно-технические характеристики гидросамолётов и летающих лодок, размещавшихся или планировавшихся к размещению на плавучих базах гидроавиации
Приложение 4. Сверхмалые подводные лодки модель «Ко»
Приложение 5. Штаты плавучих баз гидроавиации
Приложение 6. Организация авиагрупп японских плавучих баз гидроавиации
Приложение 7. Воинские звания личного состава японского императорского флота
Приложение 8. Окраска и маркировка самолётов японских плавучих баз гидроавиации
Приложение 9. Карта Тихоокеанского театра военных действий
Список использованной литературы и веб-сайтов