История судостроения. Часть 2. Становление парового и металлического судостроения

Пособие «История судостроения. Часть 2. Становление парового и металлического судостроения» является последовательным сжатым изложением мировой истории судостроения от древности до наших дней, с подробным рассмотрением украинского судостроения.
Становление парового и металлического судостроения составляет содержание второй части учебного пособия "История судостроения" (часть 1 "От древнейших времен до конца парусной эпохи" вышла в 2005 году, часть 3 "Судостроение нового времени" – в плане издательства).
Предназначено для использования в курсах учебных дисциплин "История судостроения", "История освоения Мирового океана", "Введение в специальность", "Океанотехника" кораблестроительного факультета.
Может быть полезно для студентов, магистров и аспирантов вузов Украины, готовящих специалистов в области судостроения и судоходства; для работников проектных организаций, судостроительных предприятий; представляет интерес для широкого круга читателей.

Содержание
Предисловие
Глава 1. Развитие парового и металлического судостроения
1.1. Первые судовые паровые установки и начало массового строительства паровых судов
1.2. Примечательные пароходы XIX века
1.3. Буксиры
1.4. Ледоколы
1.5. Первые танкеры
1.6. Развитие судовых движителей
1.7. Клиперы - временная победа в соревновании паруса с паром
Глава 2.Строительство бронированного флота во второй половине XIX века
2.1. Конец эры парусного военно-морского флота
2.2. Возникновение бронированных кораблей
2.3. Соревнование артиллерии и брони, появление минного и торпедного оружия
2.4. Броненосцы конца XIX века
2.5. Развитие новых классов металлических боевых кораблей
Глава 3. Броненосное строительство в России
3.1. Первые российские броненосцы
3.2. "Петр Великий" - новый тип броненосного корабля
3.3. Броненосные рангоутные крейсера
3.4. Кризис черноморского судостроения и начало строительства бронированных кораблей в Николаеве
3.5. Строительство броненосцев в России в конце XIX века и возрождение Черноморского флота
3.6. Крейсера конца XIX века
3.7. Российские миноносцы конца XIX века
Глава 4. Становление судостроительной науки и международных классификационных обществ
4.1. Как проектировали суда раньше
4.2. Судостроительная наука
4.3. История классификационных обществ
4.4. История отечественных морских регистров судоходства
4.5. Международные организации ИМО и МАКО
4.6. Форма корабля и наука
Глава 5. Гражданское судостроение начала XX века
5.1. Развитие пассажирского флота и повышение безопасности мореплавания
5.2. Развитие сухогрузных судов, их специализация
Глава 6. Военное кораблестроение начала XX века и первой мировой войны
6.1. Линейные корабли иностранных флотов
6.2. Строительство линейных кораблей в России
6.3. Развитие крейсеров
6.4. Российский миноносный флот
Глава 7. Производство металлических судов (изменение технологии судостроения)+
7.1. Особенности технологии: плазовые работы, обработка листового и профильного проката, сборка корпуса, спуск судов, грузоподъемные механизмы, судовое машиностроение
7.2. Зарубежные судостроительные заводы начала XX века
7.3. Английский судостроительный завод "Клайдбанк Воркс"
7.4. Российские заводы металлического судостроения
7.5. Николаевские судостроительные заводы
Глава 8. Развитие подводного флота
8.1. Краткая история подводного судостроения
8.2. Строительство боевого подводного флота
8.3. Строительство подводных лодок в Николаеве до первой мировой войны
Список литературы
Приложение