Безопасность судоходства. Критерии навигационной безопасности портовых акваторий

Книга "Безопасность судоходства. Критерии навигационной безопасности портовых акваторий" предназначена для работников водного транспорта: капитанов судов, лоцманских служб, проектных организаций портостроения, морских администраций портов, Государственной инспекции по безопасности на морском и речном транспорте - и посвящена вопросам безопасности судоходства в портовых акваториях, судоходных каналах и на мелководье. Рассмотрены причины навигационной аварийности, приведены критерии безопасности и величины риска судоводителей при стеснённых условиях плавания. В книге даётся анализ запасов глубины под килем крупнотоннажных судов, следующих по подходным каналам к портам, представлена работа, касающаяся безопасного плавания судов по Бугско-Днепровско-Лиманскому каналу при воздействии на них различных внешних факторов. Даются схемы расчётов необходимой мощности буксирного обеспечения швартовных операций и при буксирном сопровождении. В книге приведены современные методы промерных и тральных работ, соответствующие международным требованиям.

Содержание
Предисловие
Введение
Глава 1. Философия борьбы с аварийностью
Глава 2. Причины аварийных происшествий
Глава 3. Человеческий фактор-профессионализм
Глава 4. Риск
Глава 5. Схема достижения цели
Глава 6. Критерии риска
6.1. Упрощенная формула критерия
6.2. Надёжность
Глава 7. Эксплуатационная надёжность судоходного канала
Глава 8. Плавание судов на мелководье
8.1. Масса судна и присоединённая масса
8.2. Волнообразование
8.3. Критические скорости при плавании в узкостях и судоходных каналах
Глава 9. Вероятностные основы навигационной безопасности
9.1. Плавание по каналу или узкости
9.2. О величине разворотного круга для судов с подруливающими устройствами
Глава 10. Буксировочные операции
10.1. Типы буксиров и их предназначение
10.2. Конструктивные особенности движителей буксиров
10.3. Теория буксировки
10.4. Методические рекомендации по расчётам буксирного обеспечения крупнотоннажных судов
10.4.1. Определение буксирной тяги судна, не имеющего собственного хода, при буксировке морем на длинном канате. Основные формулы
10.4.2. Швартовные буксировочные операции
10.4.3. Оценка возможностей и рекомендации по швартовным операциям крупнотоннажного судна-контейнеровоза у пр. № 3 Карантинной гавани Одесского порта. L = 276,2 м; В = 40,0 м; Т = 14,0 м; h6 =24,2 м; DW = 67797 т; носовое подр. устр. - 2650 кВт (3604 л. с.)
10.4.4. Основы подготовки буксировочной линии для перехода морем
Глава 11. Определение объявляемой на Бгско-Днепровско-Лиманском канале осадки судов Тоб
11.1. Определение оптимальной осадки судна, следующего по БДЛК при различной навигационной глубине
11.1.1. Требование к осадке судна в соответствии с нормативными документами
11.1.2. Определение безопасной осадки с позиций теории вероятностей
11.1.3. Объявляемая осадка
11.2. Вероятность безопасного прохода судов различных размерений по БДЛК
11.3. Безопасная скорость судов с максимальной осадкой при буксирном обеспечении
11.3.1. Критерии удержания судна на курсе
Глава 12. Современные методы промерных и тральных работ на судоходных путях и портовых акваториях
12.1. Однолучевые эхолоты
12.2. Многолучевые эхолоты
12.3. Гидролокаторы бокового обзора
12.4. Гидрографические профилографы
Приложение
Список литературы