Использование РЛС для расхождения судов

Репринтное издание

После окончания второй мировой войны большое развитие получили радиотехнические средства судовождения. Внедрение навигационных радиолокаторов, радиомаяков типа «Консол», гиперболических радионавигационных систем «Лоран» и «Декка» значительно облегчило работу судоводителей, но вместе с тем обусловило необходимость серьезных изменений методов судовождения, а также развитие новых способов определения места судна как в открытом море, так и в прибрежном плавании.
Особенно большое влияние на развитие новых методов судовождения оказало появление на флоте радиолокатора. Первые радиолокаторы стали устанавливаться на суда вскоре после окончания второй мировой войны, а к середине 50-х годов они стали одним из самых необходимых навигационных приборов, получив широкое распространение.
Основная ценность этого прибора заключается в том, что с его помощью можно быстро, точно и наглядно определять при ограниченной видимости направления и расстояния до берега и судов, находящихся в зоне действия прибора.
С другой стороны, возможность обнаруживать в тумане встречные суда и определять их положение относительно своего судна поставила судоводителей перед необходимостью пересмотра и дополнения некоторых положений ППСС, в частности понятия об умеренной скорости судна, оборудованного радиолокатором и движущегося в тумане. В настоящее время большая часть судоводителей признает за судами, снабженными радиолокаторами, право некоторого увеличения скорости в условиях ограниченной видимости, если вблизи нет других судов.
В настоящей брошюре освещаются основные принципы радиолокационного наблюдения и возникающие при этом помехи, а также рассматриваются способы определения элементов движения встречного судна и способы расхождения с ним.

Содержание
Введение.
Глава I. Обнаружение встречных судов с помощью радиолокатора
Зависимость дальности обнаружения судов от различных факторов. Помехи при радиолокационном наблюдении
Глава II. Определение элементов движения встречного судна
Оценка сближения судов
Истинная прокладка с ориентированием по курсу
Относительная прокладка с ориентированием по курсу
Истинная прокладка с ориентированием по норду
Относительная прокладка с ориентированием по норду
Выводы
Радиолокационные планшеты
Определение расстояний при кратчайшем сближении
Маневренный планшет
Приближенное определение элементов движения на глаз
Глава III. Маневрирование и расхождение судов с помощью РЛС
Умеренная скорость судна в тумане
Зона опасного сближения
Расхождение судов с помощью радиолокатора
Использование различных шкал при расхождении
Выбор ориентирования изображения
Литература