Морское судоходство на Русском Севере в XIX - начале ХХ в.в. Книга первая

Книга представляет серию очерков о русском судоходстве в Белом и Баренцевом морях, написанных преимущественно на основе архивных документов. Их авторы -заслуженный работник культуры РФ, почетный доктор Поморского государственного университета, капитан 2-го ранга в отставке Г.П. Попов и кандидат исторических наук Р.А. Давыдов - обращаются к истории зарождения пароходства на Севере России, организации регулярных пароходных сообщений в XIX в. В книге содержатся также сведения о деятельности спасательной и маячной служб, зимних рейсах вдоль Мурманского берега, судовых радиотелеграфах и других “нововведениях” конца XIX -начала XX в. Книга адресована всем, кто интересуется историей отечественного мореплавания и Русского Севера.

Содержание
От авторов
Часть I
Черный дым над белым морем
Пароходы Архангельского адмиралтейства
С “Верой” и “Надеждой”
На пароходе в Норвегию - возможно ли это?
“На материальное пособие не рассчитывать!”
“Правительство не принимает участия в подобных предприятиях...”
Мечты дипломата
“Объяснение” Афанасия Булычева и “соображения” князя Гагарина
Либавский шкипер Иван Зебек
Только срочное пароходство!
Товарищество Беломорско-мурманского срочного пароходства
Губернатор Качалов принимает решение
“Быть по сему”
Навигация 1871 года: первые плавания и первые результаты
1872 год: непредвиденные расходы
1873 - 1874 годы: пароходство без пароходов
Товарищество Архангельско-мурманского срочного пароходства: первые двадцать лет работы (1875 - 1895)
Чижов и новые учредители
...И новый Устав
“Архангельск”, “Онега”, “Кемь” и убытки Товарищества
“При условии снисходительности правительства”
Злой рок “Архангельска”
“Ломоносов”
Потеха для капитана
Туда и обратно - “своими средствами”
“Неудобства”
Крестьянские ходатайства
Голодная смерть без претензий к Товариществу
“Я незаметно... Превратился в судовладельца”
Часть II
“из жалости и человеколюбия к ближнему...”
“Дурная смерть” под открытым небом
Необходимы ежегодные пожертвования
Станция на острове Мудьюг
Чудо-лодка и флаги над развалинами
Бот-крейсер “Великий князь Константин”
От Мурмана до Новой Земли
“Подобной бури на было...”
Спасательные крейсера на Мурмане
“Для общей безопасности...”
“...Но без освещения”
Огни на берегах
Северо-Двинский плавучий маяк
Лоцманы Архангельского порта
Корабельные вожи
“Государева служба”
Школы и училища для детей лоцманов
“ Каждый лоцман имеет двухэтажный дом...”
Мирный и праздничный 1913 год
“Веря в лучшее будущее”
Нововведения весьма желательны
Зимние рейсы вдоль Мурманского берега
“Продление навигации” Архангельского порта
Дноуглубительные работы в Архангельском порту
Доки для морских судов
Почта на пароходах
“Промысловый телеграф” и пароходы
Судовая радиосвязь
Административный пароход “Мурман”
Инициатива губернатора Качалова
Буйный шкипер
“Такой командир - истинная находка!”
Рутинная работа
Команда
Охрана морских промыслов
Места “дикие и необитаемые”
“Признаки насилия и самоуправства”
Каким быть охранному крейсерству?
Первые опыты
“Сохранение военного флага”
И все-таки крейсер нужен
Границы, которых нет
Плавание “Наездника”: первый успех
Военный транспорт “Бакан”: как от него избавиться? “Они чувствуют себя как дома...”
Заключение
Список сокращений
Именной указатель