Хронометр морской в чехле

Хронометр морской в чехле. Зав. №12560 в чехле.
Хронометр в очень хорошем состоянии.
Внешний и внутренний футляр хронометра изготовлен из красного дерева.
В центре циферблата, разбитого на 12 часов, укреплены часовая и минутная стрелки, движущиеся по общему циферблату. Ниже располагается секундная стрелка, перемещающаяся по секундному циферблату скачками через 0,5 секунд. В верхней части циферблата хронометра расположен циферблат завода, разделенный штрихами на семь частей по 8 часов каждый. Оцифровка интервалов дана от 0 до 56 ч, т.е. максимальный завод рассчитан на 56 часов работы хронометра.
Морской хронометр представляет собой переносные высокого качества пружинные часы, специальная конструкция которых обеспечивает хранение точного времени на корабле. Хронометры, отрегулированные по среднему солнечному времени, устанавливаются и эксплуатируются на кораблях по времени, примерно равному всемирному времени.
Хронометр имеет часовую, минутную и секундную стрелки, а также стрелку счетчика завода. Секундная стрелка хронометра движется скачками через 0,5 или 0,25 сек.
Для исключения влияния качки корабля на ход хронометра он укреплен на кардановом подвесе во внутреннем деревянном футляре. Этот футляр в свою очередь помещен во внешний футляр, служащий защитой внутреннего футляра от механических повреждений, воздействия на хронометр резких перемен температуры и влажности. Внешний футляр должен иметь чехол из мягкой материи.
Хронометр может нормально работать при температуре окружающей среды в пределах от 4 до 36° и должен все время находиться в помещении корабля, наиболее удаленном от механизмов и оружия, создающих сотрясения, вибрацию, магнитные поля и резкие колебания температуры.
Следует оберегать хронометр от прямого воздействия солнечных лучей; запрещается помещать хронометр вблизи химических веществ, могущих вызвать коррозию его деталей. При переносе хронометра с места на место необходимо каждый раз стопорить его карданов подвес. Застекленную крышку внутреннего футляра хронометра разрешается открывать только при заводе или при переводе стрелок хронометра.
Завод хронометра производится заводным ключом. Для этого хронометр медленно и осторожно поворачивают в кардановом подвесе на бок, открывают ключевое отверстие, вводят ключ и осторожно вращают его против часовой стрелки, подводя стрелку счетчика завода до деления «8», после чего вынимают ключ и возвращают хронометр в исходное положение. Для облегчения ежедневного завода хронометра необходимо знать число полуоборотов ключа, обеспечивающее суточный завод (обычно оно равно 7—7,5 полуоборота).
Продолжительность хода хронометра от одной полной заводки пружины не менее 56 ч.
Для перевода стрелок хронометра следует застопорить карданов подвес, отвинтить стеклянную крышку циферблата, надеть заводной ключ на квадратную головку оси минутной стрелки и, осторожно вращая заводной ключ, перевести стрелки в направлении их обычного движения до требуемого положения. Перевод стрелок в обратном направлении запрещается. При переводе стрелок необходимо следить за тем, чтобы минутная и секундная стрелки были согласованы, т. е. минутная стрелка находилась на минутном штрихе в тот момент, когда секундная находится на нуле.
После согласования стрелок необходимо снять ключ, навинтить стеклянную крышку и освободить стопор карданова подвеса.
Перевод секундной стрелки запрещается. На походе и в период определения суточного хода хронометра запрещается также перевод минутной стрелки.
Хронометр на корабле должен находиться всегда в рабочем состоянии. Остановка его не допускается.
Для пуска самопроизвольно остановившегося хронометра следует установить его стрелки примерно по всемирному времени, завести пружину, сообщить первоначальный толчок балансиру, для чего не слишком резко повернуть футляр хронометра в горизонтальной плоскости на 40—45°. Если хронометр после этого не начнет работать, его необходимо сдать в ремонт.
По истечении срока хронометр надлежит сдать в мастерскую для чистки, поверки или ремонта. Перед сдачей в мастерскую рекомендуется дать возможность заводной пружине хронометра полностью израсходовать запас ее энергии, затем балансир осторожно заклинить двумя пробковыми клинышками и обязательно прочно застопорить карданов подвес. При перевозке хронометр следует держать в руках, оберегая его от сотрясений и резких поворотов.
Срок службы хронометров не менее 25 лет.

Подробнее о технической эксплуатации хронометров см. здесь