Шпили электрические ШЭ 65 и ШЭ 66 ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ на капитальный и средний ремонт 223-262.261 УР

ВВЕДЕНИЕ
Настоящие технические условия на ремонт разработаны в соответствии с требованиями "Технического задания…" 90-РЦ.066, ГОСТ2.602-68 "Ремонтные документы", ГОСТ2.604-68 "Чертежи ремонтные", а также руководствуясь конструкторской документацией шпиля электрического якорно-швартовного для цепи ?34 мм на постоянном токе 175-320 вольт ШЭ65 и шпиля электрического швартовного с тяговым усилием 3000 кгс на постоянном токе 175-320 вольт ШЭ66, эксплуатационной и ремонтной документацией и опыта ремонта аналогичный шпилей на предприятиях, производящих ремонт шпилей.
Настоящие ТУ распространяются также на модификации шпилей ШЭ65 и ШЭ66, принятых за основу, а именно: ШЭ65-1, ШЭ65-2, ШЭ66-1, которые отличаются звездочкой под якорную цепь калибром 37 мм и швартовным барабаном под стальной канат диаметром 22,5 мм.
Настоящие ТУ являются обязательным ремонтным документом, уста-навливающим технические требования предъявляемые к шпилям ШЭ65 и ШЭ66, в процессе их ремонта для предприятий, производящих ремонт, За-казчика на местах и ответственных лиц ремонтируемых объектов, осуществляющих приемку отремонтированных шпилей.

Настоящие ТУ предусматривают два вида ремонта шпилей: средний ремонт (СР) и капитальный ремонт (КР).

Последовательность и периодичность видов ремонта должны соответствовать следующей схеме:
- первый СР после 10 лет эксплуатации и отработки не менее 2000 часов;
- КР после 20 лет эксплуатации и отработки не менее 4000 часов.
Полный срок службы шпилей ШЭ65 и ШЭ66 на объекте равен 20-25 лет.
После СР, выполненного в соответствии с требованиями настоящих ТУ и эксплуатации согласно инструкции по обслуживанию, гарантируется надежная эксплуатация шпиля на всех режимах в течение 10 лет.
Исходя из определений и характеристик видов ремонта приведенных в ГОСТ2.602-68 и ГОСТ 18322-73, а также учитывая условия эксплуатации, конструктивное исполнение и соответствующие величины ресурсов шпилей, настоящие ТУ на ремонт предполагают возможным выполнение следующего укрупненного объема работ в процессе ремонта:
а) средний ремонт-демонтаж, полная разборка, дефектация и ремонт составных частей находящихся в процессе эксплуатации под непосредственным воздействием водной среды. Объем ремонта сборочных единиц и деталей входящих в данные составные части в основном сводится к восстановлению их путем слесарно-механической обработки, покрытий и наплавки чес достигается установление взаимного сопряжения деталей и сборочных единиц в пределах предусмотренных рабочими чертежами или в пределах допустимых при ремонта. Отдельные особо нагруженные детали воспринимающие максимальные нагрузки, восстановление которых по их фактическому техническому состоянию выполнить не представляется возможным подлежат изготовлению, что вытекает из соответствующих технологических карт приведенных в разделе 5.

Составные части неподверженные в процессе эксплуатации непосред-ственному воздействию водной среды подлежат демонтажу, частичной разборке и дефектации с целью определения фактического состояния сборочных единиц и деталей и выполнения по результатам дефектации отдельных ремонтных операций обеспечивающих их работоспособность до очередного заводского ремонта.
После проведения сборки и монтажа шпиля на объекте последний проходит швартовные и ходовые испытания в полном объеме предусмотренном соответствующими программами изложенными в разделе 9.
б) капитальный ремонт-демонтаж, полная разборка, дефектация и ре-монт всех без исключения составных частей не зависимо от их местораспо-ложения на объекте. Объем ремонта сборочных единиц и деталей, входящих в составные части в большей степени сводится к изготовлению одной из сопряженных деталей, чем достигается установление взаимного сопряжения деталей и сборочных единиц в пределах предусмотренных рабочими чертежами.
После проведения сборки и монтажа шпиля на объекте последний проходит стендовые, швартовные и ходовые испытания в полном объеме предусмотренном соответствующими программами изложенными в разделах 7 и 9.
В настоящих ТУ приведены технические требования на ремонт пускорегулировочных сопротивлений. Ремонт электродвигателей, дисковых электромагнитных тормозов и контроллеров производится по отдельным техническим условиям на ремонт (см. приложение 3).

В тексте настоящих ТУ, кроме общепринятых, введены следующие условные обозначения и термины:
А, Б, В и т.д. - обозначены поверхности деталей;
D, L, ? и т.д. - обозначены охватываемые размеры деталей;
D', L', ?' и т.д. - обозначены охватываемые размеры деталей;
А'-А, D'-D и т.д. - обозначены зазоры;
Сп1, Сп2 и т.д. - боковые зазоры в зубчатых зацеплениях;
S1, S2 и т.д. - толщина зубьев зубчатых передач, толщина детали;
Ед, Ет - радиальное и торцевое биение;
"обрабатывать" - выполнить все операции в соответствии с требованиями чертежа;
"шабрить" - понимается доводка поверхности ручным или механическим способом.
При ремонте шпилей, вместе с настоящим ТУ необходимо руково-дствоваться документами, приведенными в приложениях 1 и 2.

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

1. ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ И КОНСТРУКТИВНЫЕ ДАННЫЕ ШПИЛЕЙ

2. ДЕФЕКТАЦИЯ ШПИЛЯ В СОБРАННОМ ВИДЕ НА ОБЪЕКТЕ

3. ДЕМОНТАЖ ШПИЛЯ С ОБЪЕКТА

4. РАЗБОРКА И ДЕФЕКТАЦИИ СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ И ДЕТАЛЕЙ ШПИЛЯ
4.1 Требования к разборке
4.2 Требования к дефектации
4.3 Требования к маркировке
4.4. Гидравлические испытания

5. ТРЕБОВАНИЯ К РЕМОНТУ, ИЗГОТОВЛЕНИЮ ДЕТАЛЕЙ И СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ ШПИЛЯ
5.1 Общие требования к ремонту
5.2 Шпоночные соединения
5.3 Пружины
5.4 Крепеж
5.5 Подшипники качения
5.6 Штуцерные соединения, пробки и масленки
5.7 Прокладки и манжеты
5.8 Изготовление деталей
5.9 Требования к биениям
5.10 Требования к зазорам
5.11 Требования к размерам
5.12 Требования к сварке, пайке и наплавке
5.13 Требования к восстановлению поверхностей деталей гальваническими покрытиями
5.14 Требования, предъявляемые к восстановлению деталей эпоксидными смолами
5.15 Требования к запасным частям
5.16 Технологические карты по ремонту сборочных единиц и деталей

6. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ К СБОРКЕ ШПИЛЯ

7. ИСПЫТАНИЕ НА СТЕНДЕ

8. МОНТАЖ НА ОБЪЕКТЕ

9. ТРЕБОВАНИЯ ПО ПРОВЕРКЕ, РЕГУЛИРОВКЕ И ИСПЫТАНИЯМ ШПИЛЯ НА ОБЪЕКТЕ
9.1 Общие положения
9.2 Швартовные испытания шпиля при непроведенных стендовых испытаниях
9.3 Швартовные испытания шпиля, прошедшего стендовые испытания
9.4 Ходовые испытания

10. ТРЕБОВАНИЯ К ОКРАСКЕ И КОНСЕРВАЦИИ ШПИЛЯ
10.1 Требования к окраске
10.2 Требования к консервации и расконсервации

11. УПАКОВКА, ХРАНЕНИЕ И ТРАНСПОРТИРОВКА

12. УКАЗАНИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ
12.1 Общие указания
12.2 Специальные указания

ПРИЛОЖЕНИЯ:
1. ПЕРЕЧЕНЬ ТЕХНИЧЕСКИХ ДОКУМЕНТОВ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ПРИ РЕМОНТЕ
2. ПЕРЕЧЕНЬ НОРМАТИВНЫХ ДОКУМЕНТОВ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ПРИ
РЕМОНТЕ
3. ПЕРЕЧЕНЬ КОМПЛЕКТУЮЩИХ ИЗДЕЛИЙ
4. ПЕРЕЧЕНЬ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА И ПРИСПОСОБЛЕНИЙ, ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ПРИ РЕМОНТЕ ШПИЛЕЙ ШЭ65 И ШЭ66 (Рекомендуемый)
5. ПЕРЕЧЕНЬ ДЕТАЛЕЙ, ПОДЛЕЖАЩИХ ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ ЗАМЕНЕ
ПРИ СР И КР
6. НОРМЫ РАСХОДА МАТЕРИАЛОВ НА СР И КР ШПИЛЯ ШЭ65
7. НОРМЫ РАСХОДА ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ ШПИЛЕЙ ШЭ 65 И ШЭ66 ПРИ СР И КР (рекомендуемые)
9. СВЕДЕНИЯ О РЕЗИНО-ТЕХНИЧЕСКИХ ИЗДЕЛИЯХ ШПИЛЕЙ ШЭ65 и ШЭ66
10. ИНСТРУКЦИЯ ПО РЕМОНТУ ПУСКОРЕГУЛИРОВОЧНОЙ АППАРАТУРЫ
11. ТЕРМИЧЕСКАЯ ОБРАБОТКА ДЕТАЛЕЙ, ВОССТАНАВЛИВАЕМЫХ
ЗАВАРКОЙ ИЛИ НАПЛАВКОЙ

Литература