Журнал технического состояния (для судов флота рыбной промышленности)

Журнал предназначен для отражения технического состояния механической и корпусной части судна в процессе техобслуживания и ремонтов.
Форма Журнала технического состояния (для судов флота рыбной промышленности) входит в Перечень документов, которые должны находиться на борту судов рыбной промышленности РФ.
С полным перечнем документов, которые должны находиться на судах, можно ознакомиться здесь.
Его надлежит вести на всех судах флота рыбной промышленности РФ, поднадзорных Регистру РФ.
Журнал технического состояния ведется:
На мало - и среднетоннажных судах (РБ, МРС и др.):
- по заведованию старшего помощника капитана один журнал по корпусной части и один журнал по механической части под контролем старшего механика.
На крупнотоннажных судах (РТМ, БМРТ и др.):
- по заведованию старшего помощника капитана один журнал по корпусной части и под контролем главного (старшего) механика журналы раздельно по заведованиям.
Капитан и главный (старший) механик обязаны ежемесячно проверять правильность ведения журналов. Дата проверки и подпись ставятся в форме 8.
В форму 4 заносится наименование объектов, предъявляемых к осмотру, периодичность осмотра (в числителе) по норме и дата их проведения (в знаменателе).
Периодичность осмотров устанавливается старшим помощником капитана или главным (старшим) механиком в соответствии с Правилами технической эксплуатации флота рыбной промышленности РФ, заводской технической документацией и другими нормативными документами. Для судов, переведенных на СЫТО, ведение формы 4 необязательно.
По судовым техническим средствам, для которых предусмотрены журналы обмеров, ведутся одновременно журнал технического состояния и журнал обмеров. При этом данные по обмерам заносятся только в журнал обмеров, а заключение по результатам обмеров заносится в журнал технического состояния в гр. 5 формы 6.
В случае отсутствия журнала обмеров данные по обмерам заносятся в журнал технического состояния в произвольной форме рекламационных актов.
Все записи вносятся в журнал чернилами, аккуратно, четким почерком. Записи, подлежащие исправлению, должны быть зачеркнуты тонкой чертой и заключены в скобки так, чтобы их содержание было легко читаемым. На поле журнала указывается «Зачеркнутое и взятое в скобки в строке... (номер строки) не читать». Эта запись скрепляется подписью лица, производившего исправление. Дополнение или изменение может быть сделано только лицом, заполнившим журнал. Подчистка записи, исправление ее путем изменения написания букв, цифр и т. п. категорически запрещается.
Все листы журнала должны быть прошнурованы и пронумерованы, а журнал должен быть зарегистрирован в реестре судовых журналов и скреплен печатью и подписью капитана судна.
Журнал технического состояния могут проверять представители органов государственного надзора (Регистр РФ, Инспекция безопасности мореплавания), работники МСС и службы мореплавания рыбохозяйственного предприятия.
Проверяющие записывают результаты проверки журнала в форму 8 с соответствующей подписью и указанием даты проверки и должности.
Заполненный журнал хранится на судне в течение одного года, после чего передается в установленном порядке, судовладельцу для архивного хранения.
Журнал технического состояния (для судов флота рыбной промышленности) имеет графы:
Форма 1. Сдача и прием журнала ответственными специалистами
Журнал сдал:
- Дата
- Фамилия, имя, отчество
- Должность
- Подпись
Журнал принял:
- Дата
- Фамилия, имя, отчество
- Должность
- Подпись
Форма 2. Содержание:
- № п/п
- Наименование механизмов, оборудования, устройств, систем и элементов корпуса
- № страниц
Форма 3. Карточка сроков предъявления судна Регистру РФ
- Наименование объекта, предъявляемого к освидетельствованию
- Дата предъявления Регистру РФ
Дата следующего освидетельствования
- Примечание
Форма 4. График работ по техническому обслуживанию и ремонту судовых технических средств
- Наименование объекта, предъявляемого к осмотру;
- Периодичность осмотра по норме;
- Дата проведения осмотра.
Форма 5. Исполнение графика работ по техническому обслуживанию и ремонту судовых технических средств
- Наименование технического средства
- Наименование показателя:
Причина осмотра (ППО, ППР и т.п.)
Дата
Продолжительность то, ремонта и устранения отказа, ч
Трудоемкость. чел-ч
Причина осмотра (ППО, ППР и т.п.)
Дата
Продолжительность то, ремонта и устранения отказа, ч
Трудоемкость. чел-ч
Причина осмотра (ППО, ППР и т.п.)
Дата
Продолжительность то, ремонта и устранения отказа, ч
Трудоемкость. чел-ч
Форма 6. Основные сведения по техническому состоянию (Наименование технического средства)
1. Дата
2. Причина осмотра, ремонта (ППО,ППР. отказ и т.д.)
3 - 4. Наработка:
- Всего
- После последнего ТО
5. Наименование элемента. Описание выполненных работ по техническому обслуживанию и ремонту
6 - 8. Сведения об отказах элементов технических средств:
- Наименование отказавшего элемента
- Описание и причина отказа
- Способ восстановления работоспособности элемента
9 - 10. Расход ЗИП:
- Наименование, обозначение ЗИП
- Кол. шт.
11 - 12. Работу:
- Выполнил
- Принял
13. Отметка о допуске или запрещении эксплуатации технического средства. Необходимость внесения в ремонтную ведомость, в заявку на ЗИП и др.
Форма 7. Аварии и аварийные происшествия
- Дата
- Наименование механизма, оборудования, устройства, корпуса
- Описание аварии и аварийного происшествия, меры, принятые к их устранению. Краткое описание работ
- Необходимость внесения в ремонтную ведомость
Форма 8. Результаты проверки ведения журнала инспектирующими и проверяющими лицами
- Дата
- Замечания и предложения по ведению журнала
- Должность проверяющею
- Подпись