Рекомендации по составлению основного наставления

Для судна
Изменения, имевшие место за последние годы в морском судоходстве, заложили фундамент системы, которая может предотвратить предсказываемый рост аварийности. Но для этого предстоит претворить в жизнь ряд вопросов - культуру безопасной эксплуатации судов, использование статистики аварийности, влияние человеческого фактора, оценку риска и т.п.
В связи с этим Резолюцией ИМО А. 741 (18) от 04 ноября 1993 г был принят Международный кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (МКУБ).
МКУБ - это закон, получивший обязательный статус, в соответствии с требованиями главы IX "Управление безопасной эксплуатации судов Конвенции СОЛАС - 74.
На каждом судне должен иметься комплект документов, инструкций, распоряжений, приказов, наставлений, которые, требуются соответствующими разделами МКУБ. Все это комплектуется в сборник, который молено определить, как "Основное наставление для судна".
В настоящем сборнике приводятся необходимые рекомендации примеры по воплощению в жизнь соответствующих разделов МКУБ.
Рекомендуемые образцы документов, указанных в настоящем сборнике не являются обязательными формами, как по количеству, так и по типу. Каждое судно, в зависимости от типа, условий эксплуатации, состава экипажа вправе изменять или дополнять их на свое усмотрение.
Основной задачей всех созданных документов является - четкое знание экипажем своих обязанностей, структуры Системы управления безопасностью.
В процессе эксплуатации, накопления опыта, учета допущенных и выявленных ошибок, данное Наставление, различные документы могут изменяться, дополняться.
Содержание
1 Введение
2 Преамбула
3 Общие положения
4 Политика в области безопасности и защиты окружающей среды
5 Ответственность и полномочия компании
6 Назначенное лицо
7 Ответственность и полномочия капитана
8 Ресурсы и персонал
9 Разработка планов проведения судовых операций
10 Готовность к аварийной ситуации
11 Сообщение о несоответствиях, несчастных случаях и опасных происшествиях
12 Перечень сведений сообщаемых судном при возникновении ЧС
13 Техническое обслуживание и ремонт судна
14 Документация
15 Проверка, пересмотр и оценка СУБ, осуществляемые Компанией
16 Сертификация, проверка и контроль
17 Приложение 1 - Принципы и руководства в отношении программ, связанных с проблемой употребления лекарств-наркотиков и злоупотреблений алкоголем
18 Приложение 2 - Рекомендации по входу в закрытые помещений на судах
19 Приложение 3 - Действия при возникновении аварийных ситуаций на судне
20 Приложение 4 - Руководство в отношении структуры интегрированной системы планов действий в чрезвычайных ситуациях на судах
21 Приложение 5 - Перечень необходимых документов
22 Приложение 6 - Руководство судовладельцам и операторам судов, капитанам и экипажам судов по предупреждению и подавлению актов пиратства и вооруженных ограблений судов
23 Список использованной литературы

Для компании
Приведенные ниже рекомендации являются примером того, как требования МКУБ могут быть внедрены в Основное Наставление для компании (ОНК)
Необходимо помнить, что данные рекомендации могут быть использованы при разработке Системы управления безопасностью (СУБ) компании.
Нет обязательных требований к количеству и типу наставлений. Вся информация может быть включена, по желанию, в одно наставление.
Ниже приведены примеры того, как может быть построено ОНК для береговых компаний. Все текстовые рекомендации должны соответствовать данным примерам. Используя ссылки на МКУБ и приведением примеров там, где это необходимо.
Данный образец создан на основании разработок Det Norske Veritas (DNV) для судоходных и других компаний.
Этот образец не является указанием единственного пути для внедрения Системы управления безопасностью, создания документации требуемой МКУБ
Решения и концепции, приведенные в данной инструкции, не гарантируют того, что компания успешно пройдет сертификацию на МКУБ
Содержание
Основное наставление для компании
1.0 Информация о компании
1.1 Цель системы управления
1.2 Структура системы управления
1.3 Информация по флоту
2.0 Цель и политика компании
2.1 Политика безопасности
2.2 Политика в отношении окружающей среды
3.0 Ответственность и полномочия компании
3.1 Организационная схема
3.2 Описание работ, основные функции и взаимоотношения всех заинтересованных отделов
3.3 Линия связи берег-судно
3.4 Собрания по безопасности
4.0 Должностные лица на берегу
4.1 Должностные лица на берегу
4.2 Определение должностных лиц и их функций
5.0 Ответственность и полномочия капитана
5.1 Положение о полномочиях капитана
5.2 Осуществление и поддержка СУБ
5.3 Проверка капитана
6.0 Средства и персонал
6.1 Квалификационные требования для капитана
6.2 Квалификационные требования для плавсостава
6.3 Замена плавсостава
6.4 Установление потребности в тренировках
6.5 Уровень комплектации
7.0 Операции на борту судна
7.1 Установление ключевых операций
8.0 Приготовления на случай экстремальной ситуации
8.1 Инструкции на случай непредвиденных обстоятельств на берегу
9.0 Уведомление и анализ неподконтрольных ситуаций, аварий
9.1 Сообщение и обработка данных об авариях/происшествиях/неподкоктрольных ситуациях
9.2 Выполнение действий по налаживанию ситуации
10.0 Содержание судна и оборудования
10.1 Описание системы содержания
10.2 Доклад о тех. состоянии с судна в технический департамент
10.3 Содержание судна
10 4 Проверка судов компании
11.0 Документация
11.1 Полномочия на изменение документов
11.2 Срок действия документов
11.3 Ревизия документов
11.4 Библиотека
12.0 Проверка, инспектирование и оценка компании
12.1 Проверка безопасности внутри компании
12.2 Инспектирование управления
12.3 Проверка капитана